1、首先，安装并下载美团众包。完成后，百度会自动提醒安装程序，然后可以在我们的手动机页面找到这个软件。
新卡上线当然还伴随着福利 福利一：月月刷，月月放肆8折支付 截止至2017年12月31日前申请浦发梦卡之美团点评主题卡的小伙伴，每月在美团及其旗下平台使用该卡累计消费达3笔、每笔满99元次月即可任享外卖放肆点、大片放肆看、美食放肆吃支付立享8折优惠。 福利二：首刷赠美团点评30元通用卷 截止至2017年12月31日前成功申请浦发梦卡之美团点评主题卡且贺卡后60天内使用该卡首刷消费即可获赠30元美团点评通用卷。 福利三：快捷绑定赠5元通用卷，支付享随机金额奖励 即日起至2017年3月31日，首次在美团支付进行快捷绑卡完成支付即可获得5元美团点评通用卷，每日首笔使用此卡快捷支付还可额外获得随机金额的通用卷奖励。 更多福利：美团外卖立减10元、美团购买立减20元
至于天时，则不得不说美团选择了一个绝妙的时间点。受到此次新冠疫情的影响，几乎全国消费者都被迫当了一回“御宅族”，导致此前线下市场出现了极为惨淡的局面，餐厅、酒吧、KTV等共享充电宝出现的地点纷纷出现停业，而依赖于线下场景的共享充电宝也迎来了“至暗时刻”，几乎所有的相关企业也都面临现金流枯竭的困境。
共享充电宝从诞生到现在，争议不断。行业的恶性竞争下，共享充电宝行业今年在专利争夺上打的火热，以来电科技为例，其自身拥有100项专利，在2016年至2017年期间，为了专利多次与竞争对手对簿公堂。共享充电宝企业之所以为专利大动干戈，是因为技术与专利垄断是企业得以获得行业竞争优势的筹码。
无论如何，外卖战场至此已经由“三国杀”变成了“双雄会”。看起来对决的双方是饿了么与美团点评，但业界一致觉得此次收购是饿了么大股东阿里对美团点评的一次“围剿”。加之美团背后的腾讯身影，更是被演绎为两大巨头流量入口的竞争。
共享充电宝的盈利模式也是令行业质疑的方面。共享充电宝可能的收益来源为充电收费、广告费和售卖周边产品。在押金成为阻碍用户使用的门槛之后，共享充电宝已经逐渐取消了押金政策，向用户全面开放，以扩大产品的使用频次。这意味着广告和周边成为了未来商业变现的途径。对于行业目前的现状来说，实现盈利为时尚早，但是共享充电宝已经尝试通过大机柜屏幕联合商家进行广告合作。
而且美团支付、美团贷款这些金融业务也是在开展的，所谓的年化收益的产品也就是增加一个功能而已，但做了这么多年，网络支付领域依然被支付宝、微信支付垄断超过90%。所以，哪怕增加了这个产品，使用率还是会很低，这是有企业生态内的主业务决定的，像微信靠的是用户基础、免费流量来赋能微信支付，而支付宝是依托中国第一电商平台淘宝来赋能的，其本身的用户都自带付费属性，且涉及的领域较多，但美团却不具备这种属性，这是根源所在。
事实上，美团在2017年选择退出共享充电宝行业的决定，现在看来并没有太大问题。彼时共享经济已经出现了退烧的苗头，而共享充电宝本身既需要引导消费者的需求，又要让商场及餐厅等场地提供方满意，再加上手机续航能力的提升以及用户自己充电宝的存在，这一服务对于消费者来说并非刚需。因此既然连看似“刚需”的共享单车都凉了的情况下，彼时的“伪刚需”共享充电宝，自然也就不被看好了。
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