荣威RX5MAX：品质合格-价格虚高RX5MAX有1.5T和2.0T两个版本，分析其性价比首先了解基础参数。该车车身尺寸为4647*1891*1725、轴距2760mm，尺寸等级为A 级大五座SUV；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，两驱版为前置前驱普通代步车，旗舰版是适时四驱，其性价比如何可以根据发动机带来的动力体验与同级竞品水平分析了。
1.5T发动机，尾标300TGl，四缸机，最大扭矩275牛•米，匹配6速手挡或6速手自一体，自动变速器。
2：2.0T版本的指导价为13.78-17.78万，该发动机的最大马力为231PS、峰值扭矩370N·m（2000-4000转），变速箱匹配高传动效率的低级别六档湿式双离合。这一组合看似性能应该不差了，但是破百成绩只是9秒水平，与上述竞品中的哈弗F7仅14万左右的四驱版对比明显差一些，与性能在伯仲之间的长安CS75PLUS对比又输在了变速箱，人家使用的是某信供应的8AT手自一体，性价比孰高孰低呢？
首先说说外观，荣威RX5 MAX采用荣威家族式律动设计，并加入了强韧的美学感，因此整天上看上去略显方正，中间进气格栅尺寸非常的大，看上去霸气十足，与现款RX8、RX5等车型有着一定相似，此外重新设计过的前大灯视觉效果非常的不错，不仅带有折线设计的外圈LED灯带，内部则采用着点阵式LED光源
1：1.5T版本指导价为10.68-14.68万（官降后），自动版起售价12.68万。这一版本的发动机为15C4E型1.5T增压机，最大马力173PS、最大扭矩275N·m（1750-4000转），自动版变速箱匹配6AT手自一体。这一组合驱动RX5MAX显然是小马拉大车，性能体验平平无奇，油耗表现也不够理想，这就决定了1.5T版没有性价比。
从配置来看，荣威RX5 MAX自动挡车型全系标配了6气囊、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、液晶仪表、车联网、LED大灯等配置，性价比较高。同时，“智能座舱”版本还带有人脸识别、AR导航、车信、闪念助手等新奇的小功能。
我们在城市快速路驾驶车辆，实测这辆荣威RX5max1.5T噪音分贝值是56.8，时速是60公里差不多，表现倒是挺出色的。
途观L与荣威Rx5-Max对比，理想的选项当然是传祺GS8或宋ProDM。途观L-1.4T280Tsi版本指导价22.18万，综合优惠按照3万元计算。
然而这些车的自动版起售价最低低至8.98万，F7的四驱版价格跌破14万，那么荣威RX5MAX的1.5T版本想要体现出性价比，基础一定是价格相当且性能更强，或者是价格更低。但是小排量的5MAX指导价仍高达10.68~14.68万（官降后），自动版起售价高达12.68万，这个价格真的是胡闹了，重合的竞品包括大排量5MAX要面对的竞品。
发动机1.5T 2.0T两款发动机，采用上汽的蓝芯发动机，发动机有什么特点呢，就是参数都调的特别高，比同级别的上汽发动机参数都要高。
总结：荣威RX5MAX仅论品质没有明显的不足，但与其价格重合的竞品选项过于丰富，综合对比则能体现出这台车的性价比之低，是否值得选择建议去体验上述竞品后再决定最终选项。
8、刹车盘指示灯：用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。
同时看中这两台车说明预算会在18万左右，二选其一自然是荣威更有优势。因为途观L虽然是中型SUV但属于偏小型，5Max虽然是紧凑级SUV却属于偏大型，空间水平的差异并不算大且同样只有五座可选。
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