前提这两个必须分开独立运营
网约车
属于营运车
车辆持证门槛:
网约车需要获得经营许可网约车微信群，需要网约车运营证及网约车驾驶员证。
户口限制:
很多地方限制网约车车辆限制本地户口和本地车牌网约车微信群。
车辆营运性质:
网约车车辆需转营运性车辆网约车微信群，营运性车辆商业险比平时私家车险高很多，比如私家车5000元营运车就要15000元没(买营运险保险公司拒绝赔偿)。
车辆退出要求:
经营许可期限是自车辆注册之日起不超过8年网约车微信群，网约车使用年限达到8年时退出网约车运营,网约车行驶达到60万千米时强制报废。
顺风车（合乘车）
非营运车
车辆持证门槛:
司机驾驶证年满1年网约车微信群，车辆没有发生过重大吉交通事故，无犯罪记录，车主需人脸识别，且车子是7坐以下的，按要求都能通过。
户口限制:
没有太大的户口限制要求网约车微信群。
车辆不属于营运车网约车微信群，:
顺风车（合乘车）管理法案中规定了车主合乘次数每天不得超过4次，有些地方不得超过2次网约车微信群。
计价根据车辆轴距油耗相应计价网约车微信群，计费需按实际乘坐人数（包括车主）平摊（AA）费用。所以车主是不赚钱的只是顺路带人而已。
所以保险公司不能以营运车为借口拒保（前提要买了私家车保险）网约车微信群。
网约车平台很多网约车微信群，应用市场一搜少说十家，但大多数价格很高，不大适合底层老百姓出行。
取消滴滴顺风车只不过治标不治本网约车微信群。
自从滴滴顺风车下线后网约车微信群，人们的刚需还在，于是就有了线下版的顺风车，线下版的顺风车就是黑车司机拉个微信qq群，里面有数百人，这种拼车方式比滴滴更安全？你只知道司机的一个电话。
司机不想杀人，什么办法都不用，司机想杀人，用什么办法都没用网约车微信群。
滴滴司机有这么几种网约车微信群，一种专职跑滴滴，一种顺路省油费的，专职跑滴滴的以前大部分就是跑黑车的，市场管制黑车这么多年，效果不大，毕竟流窜作案，不好抓，但滴滴平台能把他们大部分集中起来，统一管理，本来就是一用进步。需要做的是不断完善管理制度，加强管理。难道我们要解散滴滴，让他们回到那种无管理的状态？至于顺路省油费的，一般生活过得还行，除非口角等冲动杀人，否则没有理由。
为什么杀人才是要思考的根本原因，每个人杀人原因都不一样，为钱，为情，还有仅仅口舌之争，这个司机为什么杀人网约车微信群？仅仅是乘客漂亮，只为满足色欲？花几百块钱，至于要杀人？还是为了几千块钱？这个社会杀人还能跑的掉？他又不是不知道，一定自己无所畏惧，才敢杀人。
社会矛盾大，底层人群生存压力不知道多大？贫富差距悬殊，有的4天6000万，有的一天累死累活挣百十块，房价一万多一平，我们是三线城市，普通打工的工资2500到8000，还完房贷，吃喝拉撒，衣食住行，赡养老人，抚养子女网约车微信群。大城市生活压力更大，两极分化严重，有钱人一顿饭吃几十万。普通人当然能省就省，打车当然越便宜越好。能花最少的钱完成要做的事，难道不对？百姓生活的舒服，安居乐业，像瑞典的犯罪率一直很低。相反整日生活在压抑的社会下生存，犯罪率一定很高。犯罪的人大多数认为自己命贱，无所谓。
底层人群生不起病网约车微信群，吃不起进口药，买不起房。有钱谁不会潇洒，谁不会叫专车，谁不会请专职司机？为了买房节省一点打顺风车拼车怎么了，我们又不是明星不是老板，能4天6000万。中国人民能吃苦，性格坚强，不出什么事还好，一旦发生什么意外，脑子一热，觉得生无可恋，身边又没知心人劝导。往往最容易做出报复社会的事。
根本原因不解决其他都是假的网约车微信群，保护在到位，救人装置再好，也不过是找到尸体的时间更快一点而已。
每个人杀人都有不同的理由，为什么杀人才是最值得深究的，而不是说杀人犯在汽车上杀人就取缔汽车，在火车上杀人，火车停业，用刀杀人，关闭刀厂网约车微信群。
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