这个不好说，有高的一个月万吧块的，有一个月两三千的修车老板的朋友圈说说。这个行业未来十年还是有前途的，现在无论做什么行业你都要不断去学习，不厌其烦你去探究去研究。汽车发展朝着电控智能方向走的，机械部分是越来越简单。以前用高压注塞泵来供油，现在都用共轨的而且喷油压力都到几百上千兆帕了。这些发展是很快的汽油发动机也同样一个过程从歧管喷射到多点喷射，到缸内直喷后到混合喷射等等。这个发展加入的电子元件就更多了，发动机电脑，车身电脑，变速箱电脑等等一些电脑。这些电脑之间还要相互合作。这里就要之间要通信，通信要什么方式来出现了CAN通信lin通信，这里有方高速低速等等。这些都是要学的基础东西，还要会分析故障码，数据流，会测量电阻电压电流，看电路图。总之要学好汽车维修要下深功夫，雨持续去学。现在纯电动时代也到来了，用的全电的。所以要学汽修就是要学习电路，电路就是电压，电流，电阻，要看似很深离不开这三个。个人愚见[呲牙][我想静静]
有则加勉修车老板的朋友圈说说，无则改之，老板的意图非常明显，无非就是勉励员工，让大家能够自己深深明白，共同品悟。换位思考，如果自己是老板也会一样，希望能拥有聪明能干，勤奋踏实苦干有奉献精神，能够为自己付出更多的员工，自己让非常放心的内外兼修的下属。而往往员工总是想到老板非常的苛刻，给自己的工资薪水比较少，劳动环境不是自己想象的那般美好等等太多的原因存在。只不过是因为职位不同，所以想法也不同，要想做好每一件事情也非常简单，认真用心去做事，不愧对别人，尽职尽责做好自己，有奉献精神，多做一点，多牺牲一点，其实真没什么所谓。这是人的认知，也是一种职业道德，更多的也是一种品行修为。
真正懂车的是修车师傅，对一辆车到底质量如何，修车师傅最清楚，所以修车师傅们的意见很重要，来看看修车师傅或者懂修车的人他们都开什么车，推荐买什么车呢修车老板的朋友圈说说？
@王师傅修车老板的朋友圈说说：我有十几年的汽车维修经验，毛病最少的，基本上都是日系品牌！但我买过的四台车当中没有一台是日系品牌，主要还是对日系有排斥，没办法。无法否认的是德系车，特别是老车型小毛病特别多，各种电路、发动机变速箱漏油、烧机油，特别常见于大众系的老车型，高端车BBA也不例外。美系车的机械故障比较少，主要出现在电路和电脑版、点火系统的毛病（特别是11款的英朗和克鲁兹，坏点火线圈的特别多）。
韩系车也不是说车不好，关键技术和配置其实对不住那个价格修车老板的朋友圈说说！（品牌溢价能力在合资车当中相对偏低，就别玩什么简配了呗！）跟自主品牌的差距不断缩小，最近几年，几大国产品牌的提升还是很明显的。说说我们修车师傅最喜欢买什么车，就我身边认识的同行包括我自己！更讲求实用，而且更加偏向于二手车。我迄今为止买过四台车，有新车也有二手车，但大部分都是作为工具车来使用的，先后购买过五菱荣光，比亚迪f3，英朗，驭胜，主要都是自主品牌。原因如下修车的懂机械结构，简单作为工具车使用，反倒是越简单越可靠，自主品牌价格低、配件便宜，而且故障率，比起来那些所谓的合资和进口车型真不算多！
@刘师傅：我家是开汽修的，主要钣金为主，现在的车整体质量不错，就是国产不用大修也用个十年没什么问题修车老板的朋友圈说说。小车修的最多的就是钣金，毕竟车多了，事故率节节攀升，特别遇到雨雪天气那是更多了。作为钣金专业修理来说，日韩系的车安全系数最低，我这里回收的撞报废的车大多也是日韩系车占主流。第一材质太薄，第二车身太轻，一旦发生相撞事故，两系列的车是被撞的最惨的。如果说车的故障率，日系车小一些，其他车小毛病多一点，小毛病也花不了几个钱。有些车主本来自己车是个小毛病他就要到4儿子店去挨宰，和安全比起来那重那轻就看每个人怎么想了。至于油耗方面车重费油，车轻省油很简单的道理，小车载重也就5个人最多。车身如果重1.2百公斤，耗油量大那是正常不过，欧美国产以安全车身稳造车，日韩系以节省成本省油造车。看看这几大汽车生产商的单车利润就可以比较出来，开修车店的大多不买日韩车，大多以安全考虑，共同的心态就是你不撞人，人家会撞你。再说就是有点小毛病修理店都互相就给解决了，大多也不买新车，花个2.3万买个事故车修好自己就用了，有买的就卖掉了。
@赵师傅：作为一个多年的修车师傅修车老板的朋友圈说说，其实我很敬佩那些真正的爱国人士，坚决抵制日货，从自身做起。相对来说，也很反感那些嘴上说爱国，实际却在买日货的人。还美其名曰，车是日本的，心是中国的。你买了日本车，日本人赚了你的钱，最后还骂你傻逼，没骨气。丢国人的脸啊！接着从专业角度来说说日本车，小日本的车，做工确实很好，发动机变速箱几乎没什么大的毛病。不像通用大众的车，变速箱发动机动不动就是漏油啊，异响啊等等。但是，日本车最大的缺点就是安全系数太低。既然买车了，车子的安全问题应该是头等大事。日本车的底盘悬挂部件，看着都让人揪心，估计用脚一踹，就变形。车架非常薄。这也是它省油的直接因素。而通用的车子，车身非常结实，同级别的车，我们查一下车子重量就知道。日本车在出事故的时候，变形是非常厉害的。人坐在里面，不死也残了。修了别克车很多年，还从来没遇到车毁人亡的案例。所以，不要太迷恋日本车。
@陈师傅：个人而言，我注重的是传统三大件，发动机，变速箱和底盘调校是否到位，对内饰和功能需求不是很高修车老板的朋友圈说说。当然人各有需，我就根据我自己的经济情况，和需求买了一辆二手12款2.0手动豪华版翼神，算是最良心的一款。易维护，耐用，动力够用，操控也可以。简而言之，家用车，好开，易维护是基本条件，配置，动力各取所需。动力方面，国产车大部分还是使用或者逆向研发的三菱发动机，维护成本低，底盘舒适性根据个人驾驶风格来定，车子质量，现在国产车中，在市场上打拼了8年10年的厂商，现在车款型的质量肯定还是有保证的，就看你中意什么外观了。当然合资，进口车是经济允许下更好的选择，毕竟牌子越老的品牌，技术实力更加雄厚，车质量也更有保证。
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