其实单纯从数量上来看，滴滴顺风车每天也就是三四百万的单量，放眼全中国，这并不能算是特别多广州顺风车微信群。而且除了顺风车之外，滴滴的快车、专车和拼车业务，以及其他的网约车平台的业务也都还在正常进行和开展，所以只是从用户需求的角度来说，滴滴下线了顺风车，对用户的影响并没有想象中那么大。
可能比较委屈的是那些平时经常需要跨城用车的人广州顺风车微信群，因为各种客观原因的限制，所以很多人平时短途跨城出行可能已经习惯了用顺风车。包括8月份温州乐清那个可怜的女孩子，其实也算是跨城出行，结果遭遇不测。
目前依旧还有顺风车的平台包括嘀嗒、高德广州顺风车微信群，一些地区性的平台也有这样的服务，不过运力方面，可能没有滴滴此前的那么大，毕竟底数在那摆着。
顺风车其实并不能算是标准的网约车的服务范畴广州顺风车微信群，准确点来说，只能算事合乘车，所以一直都处于政策监管的比较灰色地带。平时在北上广深等一线城市可能还好，城市中顺风车主大多还都是上下班的时候顺便接一两单，犯罪成本很大，但是在一些三四线城市，顺风车车主很多都是原来的黑车司机，或者是那些不符合网约车新政的司机转到顺风车的，这种的话不可控因素久相对比较大。
所以呢广州顺风车微信群，日常出门还是尽量选择合规车平台。一个比较私人的建议是，尽量选择好一点的服务，例如滴滴的优享、专车、首汽约车、神州这些，其实可选择性还是比较多的。
顺风车一直做的下去话，客运班车应该是会被淘汰的广州顺风车微信群。我之前从深圳机场到中山，凌晨三点到的深圳，看看大巴要85元，8点半才有车，还是要转乘公交车才能到我去的地方。门口有人要5/6百给送到地方，我说比机票都贵。就无聊的等到5点多，老乡说你看看顺风车，我就在支付宝上下了个哈啰顺风车，一看价格才80，几分钟就有师傅打电话过来，说需要2高速费，我说好，6点多就过来接我，一路接人送人11点多送我到地方。这种情况下，我也觉的比坐大巴舒服，不用等，不用倒车，时间也差不多，价钱还便宜，高速费有的师傅会要有的不要，要了就给，也不吃亏，不要就省了，我之后接顺风车从没要问顾客要过高速费，短途接一个人，中途接两个，长途没跑过。感觉顺风车确实方便了很多人。班车人太集中，也不安全，私营的班车也是接完这个接那个，也好不到哪去，价钱也不便宜，送也不会给你送到地方，国家允许的顺风车的话，班车，出租车，网约车都会受到很大冲击，班车淘汰也不至于，毕竟有些偏远地区顺风车是不会去的。
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