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铃木吉姆尼国内有敞篷吗？多少钱？---来自微信网友
敞篷版已经停产几年了，以前在西班牙生产，现在欧洲也买不到新的敞篷吉姆尼了，大家别惦记了，只能期待下一代了
新吉姆尼怎么样？
不可否认，奔驰G绝对是很多人心目中的Dream Car，可是其高昂的售价又是那么的可望而不可及。不过单论越野能力来讲，要想达到奔驰G的水平，只需要10万块就够了。
超级小巧的车身、超大的接近角离去角、带大梁的结构加上传统可靠的差速锁，吉姆尼确实不愧为入门级的越野神器。尽管难觅对手，但现在吉姆尼已经有19岁的高龄，不管怎么说都应该推出换代车型了。日前，全新一代也就是第四代铃木吉姆尼车型的造型泄露图曝光，这些图片从多角度展示了全新吉姆尼的外观造型、颜色搭配及内饰设计。据悉，新车将于2018年5月份投产，届时现款的第三代吉姆尼将年满20岁。这能从侧面证明第三代有多么的成功，也让即将登场的第四代车型肩上背负着不小的压力。
新款吉姆尼的外观设计相比于现款，更加的阳刚了，整个车身除了轮胎和车灯其他地方几乎全是平直的线条。新吉姆尼保持了三门设计，整体短小紧凑。在侧面，新车的前后翼子板和车门几乎全平，搭配黑色轮眉及多孔式钢质轮圈，有着很强的复古风味。在当前流线动感风格占据汽车设计主流的情况下，吉姆尼的造型可谓是一股清流。
随着此前造型图和实车图的曝光，相信大家对于全新吉姆尼的外观已经不再陌生，此次泄露的官图则揭下了最后一层面纱，新车的最终设计已再无悬念。这一代吉姆尼的外观采用了复古的风格，车身线条回归了前两代更加横平竖直的设计，前脸与前保险杠的造型则要更加时尚。官图车型中还采用了多孔式钢圈，简单实在。
同时，铃木还提供了多个不同配色的版本，这些高配车型采用了双色车身的设计，让人眼前一亮。发动机盖、轮眉、前杠饰条、中网面板、A柱及车顶等区域都进行了细节装饰，精品小车的既视感油然而生。
内饰部分，新吉姆尼同样采用了复古化的设计风格，中控部分各种平直的线条充斥着我们的眼球。但是它仍然保留了部分设计感，例如空调控制旋钮和副驾驶前部的扶手的位置。
据外媒报道，全新一代铃木吉姆尼将继续采用非承载式车身，并在底盘方面相比现款车型有一定强化。同时，新车还将配备全时四驱系统，并搭载低速挡、坡道起步、陡坡缓降、带越野模式的车身稳定系统和牵引力控制系统。此外，新车有望搭载一台小排量涡轮增压发动机代替现有的1.3L自然吸气发动机，以提升动力和燃油经济性。
单说越野能力，吉姆尼有实力和吉普牧马人，奔驰G级同台较量。10来万的价格，干了50多万甚至100万的活儿，所以你可别小瞧吉姆尼，它小小的身板里可有着大大的能量。它如此强悍的越野能力是从何而来的呢？
首先，这是一台市面上有限的你能买到的真正的越野车，而不是SUV。非承载式车身，粗壮的大梁、分时四驱，前后硬轴连接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，虽无差速锁但却有天然适合攀爬的短轴距，配合30的接近角和46的离去角...第一代吉姆尼诞生于1970年，得益于优异的四驱性能一开始就成为工作在土木、工程、林场等专业场所的车辆，而这种天生小而强悍的基因延续至今，只有改进完善，从未折衷妥协。
其次，这是一辆可靠的车。牧马人也许更擅攀爬，揽胜明显霸气五倍，但就可靠性这一点来说，大家更信任吉姆尼。而要知道这种可靠性很多时候来源于相对简单的机械结构和电子设备，再看看吉姆尼上那套老旧但是历经考验能吃粗粮的M13A和毫不娇气的4AT以及使用主要靠手的各种设备，再加上铃木本部静冈县磐田工厂的装配质量控制。相对于英国和美国的产品，吉姆尼把你扔在荒郊野外的概率要小了很多。
相比起强悍的越野性能，其实吉姆尼自身也有不少短板。比如这车里所有东西都是硬塑料，电动的东西只有车窗和后视镜调节，高科技配置一律欠奉。前排狭窄无比，储物空间匮乏；后排只能坐狗，遇到搓板路你自己也会被颠成狗；低速行驶方向重，高速行驶风噪大等等。
诞生于2001年的M13A自吸发动机，排量1.3L，83马力，对比神车飞度1.5L/130马力的黑科技发动机，瞬间就被秒成渣渣。和天语同款的4AT变速箱，车主们普遍反馈都是行驶过程中转速从来就没下过2000，市区行驶10个油，郊区好点8个油。挂上四驱越个野油费更是熊熊燃烧。偏偏又只有一个40L的小油箱，最多续航500公里，在野外让人心惊肉跳。
但是吉姆尼就是这样一款“奇特”的汽车，它的优点和缺点同样明显，铃木在造车方面有着异于其他车厂的执着，是真正具有匠人精神的那个另类。在网上论坛上搜索吉姆尼，你能看到很多的穿越、旅行、越野的帖子，如果你热爱生活，你的内心深处一定有一台“吉姆尼”。它没有吉普牧马人、奔驰G级那么高调张扬，可真要干起活来，那也是绝不手软，这应该就是车主们毅然决然选择吉姆尼的原因吧。
吉姆尼可以换发动机吗
本人去年买了二手吉姆尼，最大的抱怨是动力不足，尤其是换215/75R15 AT轮胎后，为改变这个状况，更换更大排量发动机是一种较好的选择。本人去年换了M16A，今年换了M16S，摸索了很久，通过论坛、道客巴巴论文学习、微信车友交流，有些心得体会，看到一些后来车友摸着石头过河的现状，想想还是把自己的心得写的详细一点，让后来者少走弯路，也是和前行者的一个交流机会。
吉姆尼车型很老，是缺点，但也有优点，其中之一是动力改装比较简单。目前最省事同时最可靠提高动力方式是购买二手的铃木M系列发动机，该系列有M13A、M15A、M15S、M16A、M16S、M18A等几种，安装脚及外部接口设计的一样，可以直接更换，只要气门室盖和油底壳换回原车的既可以。
2016年以前，吉姆尼改M18A的技术没有吃透，存在过热、油耗太大等问题，所以最好的选择是M16S发动机，M16S发动机价格超过1万，M18A发动机在6000多，今年反过来了，改M18A的技术基本成熟，加上M18A发动机货源减少，M18A发动机价格炒到1万多，而M16S发动机价格在8000多。
我推荐大家用M16S，有三个理由：一是它与其它发动机相比有个非常明显的差别，打开油底壳，可以看到每个活塞下面有个机油喷油嘴，用来冷却活塞，同时更好的润滑活塞，这可以看出M16S更耐用；二是由于它是高转发动机，所以曲轴平衡的更好，运行时明显比其它的杂音小一些；三是由于它的压缩比达到11，热机效率更高，也就是更省油一些。缺点是要用95号以上汽油，但我加过92号汽油，好像也没有出问题。
这是M16S打开油底壳的照片，隐约可见机油喷油嘴。
靠近照一张，可以看得更清楚。
理论缸压=1.29×压缩比，M16S压缩比为11，缸压应该在14公斤以上，实际要大于13公斤，大家都知道，发动机用久了，缸压会下降。
发动机可以看作是一个火炉，它完全燃烧的最佳空燃比是14.7，也就是1Kg汽油需要14.7Kg空气，这个比例主要由第一个氧传感器来控制，当空燃比大于14.7，也就是混合气偏稀时，氧传感器输出低电压，小于0.2V，当空燃比低于14.7，也就是混合气偏浓时，氧传感器输出高电压，大于0.2V，这个信号送到电脑，电脑调节喷油嘴打开和关闭时间就可以使空燃比保持在14.7附近。
我们可以通过行车电脑看到氧传感电压的变化，所以最好去网上买一个行车电脑，通过观察短期燃油修正值和长期燃油修正值，可以得到非常重要的信息，它可以指导我们的改动方向。
另外请大家注意两个发动机特性，一是发动机能输出最大功率的空燃比是12.8，最省油的空燃比是16，从这一点我们自然可以想到怠速时空燃比大于14.7，巡航时等于14.7，加速时接近12.8，这样的策略可以既省油，动力感又较强；二是空燃比越高，发动机越容易高温。
要想发动机有力，就是单位时间里燃烧的油越多越有力，当排量、压缩比确定后，能改进的只有充气系数了，原车是1.3升，当改成1.6后，原车的进气歧管就要做一点改动，才能最大的发挥1.6的能力，就像人的肺扩量增大了，而喉咙管还是原来的粗细，自然吸入的空气不足，动力也发挥不出来。排气歧管影响小一些，换1.8才需要考虑换4-2-1排气歧管。下面谈谈该改动的地方：
1.空气流量计
我们没有办法去改电脑软件（可以请商家改电脑，价格不便宜），电脑也不知道我们换了更大排量发动机，从发动机闭环控制的原理，我们可以通过修正空气流量计的读数或氧传感器的读数去欺骗电脑，一般我们通过修正空气流量计的读数，去欺骗电脑更简单，只要电脑能通过氧传感器反馈控制喷油时间使空燃比控制在14.7就可以。原车流量计附近直径是51mm，我的想法是：如果让空气流速保持和原来一样，流量计读数就基本一样，具体原因有兴趣的可以去看看空气流量计的原理。这样计算：
应用题：原来1.3升，原管子内径为50mm（空气盒子出口这一段内部是变径，有点像双曲线，进口最小处46mm，出口最大56mm，流量计膜片附近49mm，综合考虑，取50mm来计算），现在1.6升，问为了流速一样，管子内径多？
R=（√1.6÷1.3）×50=55.5mm
可以自制，或买网上的成品。
我用的是这样的不锈钢盒子，评价是太贵，做工太粗糙，与空滤尺寸严重不配，更换空滤太费劲。
这是进气盒子。
盒子是塑料的，管子部分最大壁厚有5mm，接头部分壁厚不到4mm，通过打磨内径，可以控制壁厚在2mm,这样内径可以扩大到54mm,与计算值55.5比较接近。管壁比较薄，但强度还可以。
栅格地方不好打磨，请耐心点。进气管可以不换更粗的，前提是节气门用原车的。
2.喷油嘴
前面我们通过加粗进气口径欺骗了空气流量计，现在流量计给电脑的1.3g进空气数值，实际上是1.6g，因此要改流量更大的喷油嘴来适配，确保正确燃烧，如果是改1.6A发动机，就换成天语1.6的灰色12孔喷油嘴；如果是改1.6S发动机，就换成锋驭1.6的橙色12孔长嘴喷油嘴；如果是改1.8A发动机，就换成天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。
总的原则就是，整个进、排气系统越粗越顺畅，就换流量越大的喷油嘴。像我改1.6S发动机，采用买来的不锈钢盒子就是用天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。
这是用于天语1.6。
蓝色用于天语1.8，橙色用于锋驭1.6(该发动机和M16S基本一样）。
3.进气歧管
进气歧管要改两个地方：入口和出口，这个我在网上没有看到，肯定有人已经做了，只是各种原因没有写出来。入口直径为51mm，按同样的原理扩大为56mm，最好是60mm，同时增加一个节气门垫高座，扩大储气容积，理顺进气流。出口是椭圆型，尺寸是43×27，而1.6发动机每缸进气口是48.8×28.5，所以用细锉刀仔细打磨进气歧管出口，倒个圆弧角，结合部外型尺寸一样，让气流进去更舒服、更顺畅。
或者买1.8的进气歧管更好，不过现在一管难求，另外要简单的改造一下，因为上面少了切换四驱的真空管。
原车进气歧管。
进气口直径是51mm，需要扩大到56mm，最好到60mm，可以配套垫高座。
扩大到60mm。
加个垫高座。
准备一个铜丝刷。
抛光出气口。
出气口用锉刀修个喇叭口,最大48.5×28.5mm。
4.节气门
原车节气门进气口是55.5mm，出气口是46mm，有三个选择，按费用来说，最便宜的是拿原车节气门改造，但出气最大只能到50mm，我看网上有个专门改的商家，改造费用300元，挺不错的，我觉得改1.6还可以这样做，改1.8就不合适，还是小了点。
第二是换1.8的节气门，它的进气口是57mm，出气口是54mm，现在好像也难买。
第三是买网上专门用于吉姆尼的改装节气门，就是价格太高，它的进气口是63mm，出气口是60mm，我就是用的这款。
原车节气门进气口是55.5mm。
原车节气门出口46mm，可以改造到50mm，当然中间的圆片片也要放大。
改装节气门，进口63mm。做工非常好，不过由于进气口扩的太大，原车的固定螺丝要换掉。建议商家配上螺丝。
出口60mm。感觉用于M16S，偏大了一点。
5.EGR阀
可以做个1mm厚铝片，中间开个2mm小孔，垫到管子与发动机连接处，减少废气反馈进缸内的数量，可以提高动力。
EGR堵片，中间开个2mm孔。
堵在图中的废气出口。
主要就是这五个地方的改动。
调试方法：首先你必须买一个行车电脑，可以看到短期燃油修正值和长期燃油修正值，以及氧传感器电压变化。发动机怠速运行时，你观察短期燃油修正值得变化范围，应该在0％附近，超过±20％就会报故障。
我调试的手段就是用三种不同流量的喷油嘴来适应不同的进气和排气系统，原车喷油嘴、天语1.6（或锋驭1.6）、天语1.8。
行车电脑，改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管，你都可以看到空气流量这一栏数字发生变化。
短期，长期燃油修正值。改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管和喷油嘴等等，都会引起变化。
以上就是我的经验总结，不对之处请指教。
铃木吉姆尼现在哪地方还有卖？
铃木吉姆尼现在铃木4s店已经停售了，新一代的铃木吉姆尼是通过平行进口渠道进口国内，在天津港还有卖的。
长春哪里有越野场地啊 我想玩越野车 有没有越野车的微信群啊
等下雪就到处都是场地了。
重庆宝马x1车友会微信群微信号多少，本人想进群！谢谢各位大神！
吉姆尼的车友会车友群 你去QQ搜索一下就有了。或者去相关论坛找一下就有了。很多关于改装 维修保养的信息。
吉姆尼改装要多少钱？
看你自己的预算了，只是简单做个改装，还是想升高之类的，不同的改装方案，价格当然不同
吉姆尼升高2.5寸方案如下（可做参考）一、外观类产品
1、短版前杠
2、COMEUP J7 轻量化绞盘
3、涡轮增压4、星工场自制涉水器
5、休闲款侧杠6、车顶行李架
7、备胎架后杠
二、灯光类产品1、LED 20英寸射灯2、LED 4灯珠射灯3、星工场自制双光透镜
三 底盘类产品1、可调后止推杆2、星工场可调摆臂系统3、牛腿保护座4、后减震保护座5、星工场自制护板（分动箱护板，油箱护板，前桥护板，后桥护板）6、星工场自制避震器7、星工场自制2.5寸升高弹簧8、星工场自制底盘调整件9、星工场自制方向减震系统10、意大利速比
四、轮胎轮毂1、轮胎：百路驰215 75 15 ATS2、轮毂：星工场轮圈 枪灰
这套方案费用的话，加起来，5-6W差不多了，可以做个参考，小吉如果改装的好，越野性能也不比牧马人差。
要看效果图的话，可以看这个：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=405希望能帮到你，望采纳！
天津港小帅在天津卖车可靠吗？
反正我没找过他买车，因为个人的原因，还有资金情况导致一直没去天津港买车。毕竟那边车的价格不是一般普通老百姓能够承受得起的，我加他微信大概有一年半了吧，具体当时怎么加上的我也忘记了，好像是有个哥们在他手里提过车喝酒的时候说这个小孩还挺实诚的，把微信给我的，还是我自己看帖子加上他的，这个我现在记不清了。我平时没事就喜欢论坛啊，什么网上啊看看关注这些东西，本身来说我自己比较喜欢车，我的车现在是一个老款的吉姆尼，我自己改装过。反正关注这个小孩有这么久感觉还行吧，首先我估计他不会是个骗子，因为我加了十来个天津港卖车的人的微信，没事也在看。我感觉数他朋友圈最真实，为什么这样讲呢，因为每次这个小帅哈，不管是什么客户，从接客户包，括到客户看车，交钱啊，还有车装修好了之后送客户走，都是拍的那种小视频，给我的感觉首先咱们呢不说他的拍摄技术好不好吧，人家至少真实，虽然没有把最好的东西展现给咱们看，但是别人把最真实的东西让咱们看到了啊。其他的几个卖车的微信吧不像他的，其他几个要么就是朋友圈每天发很多车啊，什么配置多少钱啊，优惠大啊，什么的。还有的稍微好一点的要么就是偶尔发一下什么总的又提了一个什么车啊，这些东西。中间没有任何和客户之间相处的过程，包括看车啊，洽谈啊，这些都没有。要么就是直接来个和某某某的合影。什么恭喜来自哪里的什么总喜提爱车，这些东西。反正小帅这个人吧坑不坑人干嘛的，我不敢百分之百的保证，但至少我能肯定的是人家是一个正规的销售，他们公司是啥我不知道，个人感觉应该还行，要不然人家也不可能一直在那干那么长时间。因为我从加他微信的时候就每天再看他的朋友圈，一直到现在差不多一两年了，别人每天都是那样，勤勤恳恳的一个小孩。反正我知道的就这么多，该说的我也说了，具体你们找谁提是你们的事，你们要是相信我的话，你可以先加这小孩。观察一段这小孩的朋友圈，是不是靠谱的观察一段时间我相信大家心里也有个普了。拜拜！祝你们天津港提车愉快！
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