说实话各地的司机真该团结起来搞一下，平台真是压榨的司机太狠了，司机别说安全问题了根本什么也给保障不了阜新滴滴快车微信群。自己买的车放什么东西还得经过它允许，它让放什么就得放什么。车自己保养，保险自己买，出了事故还是自己处理，司机生病不能出车还得请假。每周给订接单任务完不成就给取消认证让你干不了活。为了提升你滴滴平台的形象，着装统一！你倒是发工装啊！司机自己买。免费提供饮用水，司机自己买，你说凭什么啊！
每天低三下四的接送乘客，大气不敢喘乘客稍不顺心直接就投诉，平台也不核实问题直接处罚司机，惯的乘客没点样张嘴就是不行我投诉你。合情合理的我们肯定给服务好，在车上抽烟，吃饭，脱鞋，孩子站座椅上跳的你敢说吗！说了乘客就不高兴下车投诉你，真是没法干。
过去就说付出和收益应该是正比的，可受的这些窝囊气下的那些力挣那么几个钱，加完油没几个钱了。但上了这个套你不干又不行，每月到点就是车贷没人给你分担还得接单跑。
网上那些骂乘客打乘客的还有~~，我想那真是少数司机所为，人都有脾气一天到晚一个人呆在车里情绪真是要靠自己调整，不然碰到垃圾乘客真是容易爆发，可是司机要真是收益高挣钱多乘客说两句说两句呗！必经老子一天能挣你一个月的，根本犯不着和你置气。滴滴刚上线打市场的时候怎么没有那么多案件啊！那时候司机是真挣钱谁还有那闲功夫。
作为一个从事滴滴六年的司机说了点自己的感觉，有不赞同的朋友勿喷，嘴下留情
过去记得在一篇报道上看到说，程维自己讲过没有司机的滴滴连个屁都不是，那好请你滴滴公司善待你的司机师傅们。千万别把滴滴公司发展到最后真成了个屁！
感谢邀请。貌似头条知道我开过滴滴？
本人开滴滴好几年了，是北京市第一批认证的专车司机（现在叫礼橙专车），也是北京市第一批持有双证（网约车司机证、网约车证）的滴滴专车司机。从舒适型到商务型都开过。所以，我来回答你这个问题应该是最合适的。
首先，你是想兼职还是专职跑滴滴？ 兼职的话，去掉车辆磨损、油费基本上挣不到什么钱，纯属浪费时间，这个就不说了。
专职的话，如果你会跑，聪明，爱动脑子的话还是可以挣到钱的。至少在北京，疫情之前我开商务型专车（别克GL8），日均流水在2000-2500元之间，刨去车辆磨损0.8元/公里，一天基本在200-300公里之间，油费300/天 吃喝抽烟100/天，剩下的就是自己挣的钱。舒适型（帕萨特，凯美瑞）稍低一些，基本每天流水在700-1200元之间。
做到这些，有几个前提必须达到，你可以对比一下自己是否符合或者能够做到。
1、双证齐全：滴滴平台派单，对双证司机是有倾斜的，尤其机场火车站这样的大单密集的地方，优势明显。基本上没有双证的司机，在机场等好几个小时没有单是很常见的。而我只要去了机场，不出30分钟必然会有单。这就是区别。
2、路况熟悉：这里说的不是指行驶路线，有导航基本也不用费心。这里说的是你必须对北京的各大区，各重点办公、商务、知名的小区或者地理地标的距离非常清楚。只有这样，在抢单（预约单）模式中，你才能迅速做出反应，是否抢单，这直接关系到你的利润和成本。
迅速是指，你必须在数秒内做出反应，思考和确认包括：起终点的距离是否大于20-25公里（距离越长利润越高，出发时间路况如何（路程时间和回程问题），目标区域是否有利于返程，本单时间是否保证能顺利执行下一个预约单（迟到的代价很重，预约单也不可能只抢一单，有时会有冲突，抢之前就要决定是否放弃）等问题。
为什么要在数秒内做出反应，很简单，数千人在抢同一单，你必须反应迅速，这样的话成功率基本在30-50%就很厉害了。
3、服务意识：作为服务行业，遇到的客人千奇百怪，你能否做到不卑不亢、有理有节非常重要。和客人产生矛盾如何化解，避免差评甚至投诉是比较考验人的忍耐能力和沟通技巧的。据不是开开车那么简单。投诉和差评，直接影响自己的收入和服务分（服务分决定你接单的质量和数量）。甚至你因为投诉，你还会被管理你的租赁公司强制召回，罚款或者停止服务一周甚至更久。（如果你是租赁车辆跑滴滴的话，损失非常严重，按北京帕萨特滴滴租赁价格平均6000-6500元/月，商务型Gl8 8000-9000/月）。
我有时候遇到刁蛮的客人，真的一边开车一边气的牙齿都要咬碎了，气的血直往上窜。谁没有自尊心呢？这些都会遇到的，要有心里准备。
4、勤快有眼里劲：主动开关门，帮拿行李，保持车辆内外整洁，热情又礼貌问候，如何回复客人的问题，甚至怎么和客人聊天（必须是客人主动聊天才可以，滴滴禁止专车司机主动聊天）等等细节。这关系到客人的评价，如果保持五星评价，没有投诉差评，甚至客人在线留言表达感谢的话，你的滴滴之路会越走越顺，高质量订单会越来越多。（本人曾经保持2700单无差评无投诉，），我从来没有因为服务遭遇过差评和投诉，偶尔会因为迟到导致非五星评价（北京的路况，你懂的。。。）实话说，这里面多少委屈，只有自己清楚。
5、善于利用滴滴的规则和大数据AI判定：这个说起来有点复杂，因为我本人是学计算机的，所以可能操作起来比较容易，对于一般司机来说，因为不懂所以困难。但是有几个简单的原则，谁都可以做到。例如：历史到达数据：每个司机接送单，在一定时间内系统会做详细记录，而系统的派单机制，一定程度上会参考你近期曾经或者多次抵达的目的地，作为是否优先派单的依据（滴滴的AI）。
举例：首都机场-密云区（单程70-90公里），这单（主要是预约单）你服务完成后，大约5-7天内，当再次有前往密云的订单时候，你会进入系统的优先派单队列。这中单，你必须抢，必须抢。因为一旦成功，你的数据会被记录下来，推送给你类似订单的几率就会变高，久而久之，就可以做到抢必中。但是，一旦你不再抢此类订单（大约推送2-3单之后）你再抢中的几率就极大下降，甚至不在给你推送了。这一切都是以你的数据为判定的。
这就是为什么那些经常跑远郊区县往返的司机，经常能够抢到大单的原因之一。
最后，能吃苦。这个似乎是所有职业的要求，但是滴滴司机是很重要的素质。听上去好像司机没什么累的，坐车里风不吹雨不淋的。其实不是这样的，尤其是北京，开车需要精力高度集中（不是普通上下班，而是连续几个甚至十几个小时），此外，停车等单也很难得到好的休息和放松。例如你困了，想睡一会，如果开着听单，基本上你也休息不好随时会来单，但是关闭停单，时间就浪费了。
另外，北京的滴滴司机数量众多，纵然市场需求比一般的城市大很多，但是还是趋于饱和，不得不依靠拉长营运时间，来挣钱，非常辛苦！
以我每天的行程为例：
早上4：30：起床，
5：00 第一单送机（家附近的最好）
6：00 第二单送机，（保证两单送机基本流水600左右，很重要，舒适型基本300左右。）
7：00 - 11:00 早高峰接单 (基本没时间喝水吃饭上厕所）
11：30 - 15：30回家吃饭休息（同时听单抢第二天的预约单）
16：00 - 20：30 晚高峰接单（基本没时间何时吃饭上厕所）
21：00- 22：30 机场接机单 （飞机经常晚点1-2个小时）
23：00 -00：00 回家休息（已经完全没有精力和体力了）
最后警告：如果你还年轻，我劝你千万别干，不是说辛苦，而是说，一旦干上滴滴或者外卖这类的工作，会占用你全部的精力和时间，你就像是蒙眼拉磨一样，你会没有精力去思考自己的未来和发展方向，更没有时间去学习某一项技能或者技术。真的。干滴滴发不了财，只能算养活自己，大好青春不要就这样白白浪费了，还没学会一技之长！
如果觉得我回答的还可以，请不要吝啬你的
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