荣威这几年的发展很迅速荣威rx5max评论，“互联网汽车”和“科技”标签已经深深扎根在大家心里了，在国产车当中算是科技感很强的车了，荣威RX5MAX的不仅外观大气，它的内饰做工品味级别都很高，简单说就是很不一般，内饰非常上档次，中控曲面大屏很吸人眼球，科技感超级强，人脸识别，车信功能等等，再加上超大的全景天窗以及BOSE音响，无论是开还是坐RX5MAX，都是一种享受，而且操控方面的配置十分丰富像自适应巡航，全最影像等等功能一定程度上辅助我的驾驶，用起来很有科技感，看到网上说现在还在搞一个“找茬有礼”活动，参与满意度调查就能参加抽奖，万元大奖花落谁家

开过荣威RX5MAX的人，这车有啥优点？

楼主你好，作为一个入手大半年的车主来说，个人觉得荣威RX5PLUS最大的优点就是科技感强，它的智能系统确实很强大，真不愧是全球首款搭载智能座舱的汽车，如果体验过荣威RX5MAX的话其他的智能系统，就能明白我的意思了，上车不仅可以刷脸启动，开车过程中可以利用车信功能给客户回消息，也可以说它就是我们家的一个小助手，可以帮我们完成很多事情，像停车缴费，点餐，加油等等！拥有智能座舱的荣威RX5MAX让开车更加的方便，也让生活方便了很多！关键是现在还有33亿的购车补贴，这时候买车应该会很划算！

上汽荣威RX5 MAX如何？它有什么亮点？

如今智能手机可以说在很大程度上代替了其他设备，成为了我们生活中的终端，通过手机你可以做几乎生活中的任何操作。但当我们开车时，因为安全等因素自然不可能“机不离手”，这时候假设爱车的车机足够智能，能代替大部分的手机功能的话，那就可以实现人和车真正的互联，而在这方面，荣威无疑走在了车企的前列。

这辆车可以“刷脸”

RX5 MAX是荣威全新推出的一款紧凑型SUV，MAX代表了这款车是RX5的升级版，这个升级涉及到外形设计、内饰细节、动力系统还有最最重要的智能化升级，说到智能，我知道懂行的朋友会说：不就是个斑马智能语音系统么？没错，但RX5 MAX拥有的远不止于此！

这次我甚至都不想去提及智能语音这回事，如果在其他车上智能语音是牛排般主菜的话，那在RX5 MAX上它注定只能是头盘送的汤，毫不夸张。当你在驾驶位上坐定之后，一定会被眼前那块12.3英寸全液晶仪表盘所吸引，因为上面显示着:正在进行人脸识别。而当一脸懵逼的你准备踩下刹车点火时，我这时候真的想在身边小声提醒你，这辆车有Face ID，没错，就是iPhone同款，如果你的脸已录入账号，便可以通过Face ID来启动车辆，而车载系统中所有的导航、设置等等都可以自定义并保存。

你们说我上朋友的座驾，他一路播放着盘尼西林的歌，而作为支持新裤子的乐迷，我肯定得表示一下是不是？这时候我只需要和RX5 MAX系统相连，然后我便可以在后座通过手机来播放那些和朋友能够打起嘴炮的歌，想想都觉得激动，而如果朋友不服，我可以进一步控制空调、车窗等来表示抗议，如果真“闹翻了”，将目的地直接发送至大屏幕，让朋友送到那里就行了，用好了BYOD功能真够干脆利落。当开门时，车门都带有开门危险警示，这对于避免开门撞到后方来车或行人极为有用，当然这时候朋友一定也在借助AR-Driving中的360°全景影像和多处雷达观察周边的情况，随时准备让我赔偿车门。RX5 MAX的智能化程度实在过于丰富，什么智能社交、在线短视频、情感化智能助理等等眼花缭乱，让人感觉科技离开我们不再遥远。

拉货算什么，我能拉飞机

喝口水缓解下我的口干舌燥，这时一则“SUV拉动飞机”的新闻映入了我们的眼帘，聪明的你们一定猜到了新闻的主角，对，就是那架36顿重的波音737客机。开个玩笑，不过能拉动这么重的飞机，本身也是对动力系统的一种自信。

本次RX5 MAX提供了1.5T和2.0T两种动力，但匹配的变速箱有所不同，其1.5T车型用了6AT，而2.0T则是6挡湿式双离合，而不用我说你也知道，拉飞机的就是那款2.0T发动机。这台发动机来自上汽“蓝芯”，型号为400TGI，最大马力231匹，看似非常“低调”，但扭矩来到了370牛·米，这个数据是什么概念，奥迪装在Q5L上那台高功率EA888也才370牛·米，这个发动机让RX5 MAX能够实现8秒级的0-100km/h加速，当然全球最严格的国六B排放标准也完全不在话下。不过要拉动飞机，光是强劲的动力是不够的，如果没有好的动力协调能力，任凭再强劲的动力换来的也只是轮胎疯狂地空转，幸好RX5 MAX搭载了AWD智能四驱系统，所以在拉动飞机时，能对前后扭矩进行实时调节，杜绝动力的流失。如果你不喜欢拉飞机，那你一定是一位环保人士，别担心，RX5 MAX还准备了插电混动车型：1.5T涡轮增压发动机加上90kW同步电机，搭配全新10速EDU二代智能变速器，原来一辆能拉飞机的SUV也能如此“乖巧”。

一脉相承但别具特色

扯了这么多RX5 MAX的硬实力，终于要到了你们觉得最无聊的部分了，就是设计。且慢，这里我要为荣威说几句。荣威品牌的设计其实在中国自主品牌中是比较成熟的，不同于大多数品牌设计的“天马行空”，荣威的每一款新车型家族化特征都很明显，但每一款又都有它们自己的设计特色。

优良传统到了RX5 MAX身上自然也继续继承，前脸还是我们熟悉的横向镀铬律动设计，但中网尺寸有所加大，霸气程度上接近家族旗舰RX8，而俊秀的线条依然保持了原先RX5的精致。

来到侧面，车身比例极度协调，而19英寸大轮毂虽然造型不是特别复杂，但是和车身腰线搭配起来，SUV应有的力量感也展现得淋漓尽致。

尾部则相对前脸显得圆润了不少，全LED交互式尾灯高级感营造到位，连接两边尾灯的横向镀铬条也算是时下流行元素，而下方的双出镀铬排气也算是对强劲的动力有了最好的交代。

中控造型乍一看居然有了旗下纯电动旗舰Marvel X的既视感，14.3英寸触控大屏被放在了较低的位置，角度也比较合理；真皮方向盘采用了全新的样式，无论是手感还是角度相对以前的荣威车型都有了大幅度的进化，而方向盘前方是12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，界面创新地使用了鹦鹉螺作为设计理念，美观度和信息的丰富程度堪称顶级。

哦对了，RX5 MAX居然还配备了BOSE音响系以及256色可调节的氛围灯这些以往在豪华车上才能见到的配置，是不是够高级？总体来说，RX5 MAX在感官方面给人印象就是精致高档。

写在最后

RX5 MAX是一款相对前作全面进化的车型，首先它有着相当高级的外形和内饰设计，在动力系统上也有一定的底气和亮点，然而它最大的价值在于车辆的智能化程度，让普通消费者也有机会领略最新的智能科技，在这一点上，RX5 MAX甚至可以被视作概念车型的下放，它用自己的方式，展现了荣威强大技术储备和未来智能互联的方向，而这辆新时代的“先驱”车型预计将于8月28日正式上市，我们要做的是准备好口袋里的银子，因为，拥抱未来的代价并不大。

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