高德地图算是比较常见的 APP，有时候看着高德地图，你会不会想微信导航系统：“它是怎么知道哪里堵车了呢？”。
这里要分清一个概念，我们往常说的 GPS、北斗这些卫星导航系统，是不清楚各个街道的名字的，而各个地图 APP，才是真正将 GPS、北斗这些卫星导航系统的数据使用起来，和各个地区的地名、路名联系起来。
那么这些地图厂商是怎么获取这些地名、路名的呢？
我知道的有：
官方采集。这种方法是地图厂商自己花费人力物力来收集各个地区的位置信息，来集成到自己的地图系统中去的。
获取交通部门的信息。要知道现在的道路系统是很发达的，到处布满了摄像头，而且像出租车、公交车这种受管制的车辆，都是有定位系统的，所以交通部门的数据可以说是很全面了。
向专业公司购买。如果你想做一个地图导航类的APP，第一个想法难道是去自己画个详细的地图？当然不是这样耗时费力，你可以找专业的提供地图数据的公司购买，毕竟他们专门搞这个，比你重新造轮子便宜多了。
知道了获取地图信息的途径，其实很多东西就能联想到了。
最开始的时候，地图厂商是与出租车合作，获取每辆出租车的位置信息，然后再用自己的系统分析出哪里的车流比较多。
后来慢慢的私家车都内置了导航系统，各种导航 APP 常常可以在车上看到，这样地图厂商就有更多的获取路况信息的途径，信息也就越来越准确了。
月半不是胖，都看到这里了，为你收获了一份知识点个赞吧！
我山西人，14年买的车，然后每年五一，十一，自驾游，偶尔周末也自驾游，我用过搜狗，百度，高德三家公司的地图，说说我对导航的看法吧！刚开始听别人说搜狗不错，用它跑了一次安徽，结果是各种绕路，就没在用过，所以搜狗不细说了！百度，缺点：用百度地图跑高速，更新不快，测速不准，并且提示路线也有些绕弯！优点：城市里很适合，在市里面去哪里都会提示很好的路线！高德，缺点：有一次和家人去太行大峡谷，用高德导航从高速下来，按照导航走的县道，乡道，村道，地道，土山道，不夸张的说，两边都是地，过了之后上的土山路，穿过几个村子后走到了大路上，才看到景区指示牌，还要走几十公里，这是最郁闷的一次了！优点：高速测速准确，路线选择好，更新及时！总结一下吧，我现在用高德，因为经常高速，测速准确，路线更新及时，城市公共交通提示也很不错；百度地图是高速路线不准确，测速也不准确，更新不是很及时，但是城市道路百度还是很不错的！
所以我认为，经常高速用高德，经常在市区开车用百度就可以，总体认为高德更更胜一筹，因为我用高德从山西去过杭州，上海，合肥，诸城，西安，包头，下来也有上万公里了，没有任何问题，所以还是推荐高德！
北斗信号全球，包括南北极，无死角，授时，短报文功能，优于所有定位系统。
马航370，至今无下落，多种猜测:机长自杀论，中国2o多位芯片专家遇难，阴谋论。某国预设程序，飞机失控论…。
飞机三大件:航发，航电，液压组件，两巨头把持:波音，空客。
马航370，马来西亚起飞，导航，应答(通讯)，空管，地面雷达站监测，进入越南空域，交由越南监测，指挥，再进入中国…。
飞机进入越南空域，通讯失灵，飞机无应答信号，折返，盲飞，由各国监测信号，估计是马航，大海捞针，至今无下落。
就是现今，马航使用北斗，命运是一样的，无解。北斗是定位系统，只为马航定位，不是导航，马航单向接收北斗信号，北斗不接收马航航迹信号，如果飞机允许使用手机，手机有北斗短报文功能，乘客，机组人员，可发短报文，北斗接收，并传输给指定基站，肓飞，导航失灵，机组传输定位信号，北斗无监测马航功能。
我有留迹技术设想，原为专打隐身飞机的。可开发为航电沉余设计，现在航电黑盒孑，保留飞机最后运行参数，通话记录，飞机都找不到，到哪找黑盒子？
飞机解体最后几秒，自动发射定位信号，留迹，在哪儿栽了，小菜一碟，并不是什么高科技，信号发给北斗，或机场塔台，小菜一碟，专利，保密，不能细说。
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