一导航的位置信息怎么来的、等导航地图公司的测绘队在采集道路轨迹的时候作为地标性建筑把你的地址添加进去 。二、自行付费添加 1、如果你的公司在繁华路段 ,或者你在导航地图上看到你公司附近已经有显示的公司或者其他的酒店之类的 ,一般情况下导航地图公司就不会再来测绘了,因为已经有地标性建筑了,资源有限,不可能再免费给你添加。2、如果你的公司是在新路上,且周围没有地标性建筑,恭喜你,很有可能把你标上,但具体什么时间给你添加进去 ,不确定,想要尽早添加进导航地图,还是需要付费。
平时出门上班,最怕就是出现地图一片红:前后左右面,感觉自己被“姹紫嫣红”包围。所以出前打开地图查查路况已经成为习惯 ,但是从没想过这实时路况是怎么实现的,终于有一天当小编堵在南屏路口怀疑人生的时候,突然就开始思考这个问题?
于是回到家后就问了几个老司机朋友们才知道,原来实时路况是靠多方面结合实现的。
前两个方式呢是由交通部门掌握并共享给合作地图公司的。
磁浮圈
市政建设的时候会在道路下面铺设感应线,车辆行驶在上面会有压感,计算车辆通过的速度,滞留情况等得出路况……
视频监控
交通管理部门通过摄像头,红外探头,雷达测速等测速,监控不同路段的流量,给信号控制提供数据支持的同时顺带也让地图公司使用一下。
专业数据公司
通过数据商提供质量过硬的数据。国内此类公司有世纪高通、掌成科技、九州联宇等,他们提供的数据质量高,专业性强。
浮动车GPS
现在的出租车,长途汽车,物流车等都装有GPS,通过通信网络,把这些车的经纬度、车头方向、速度等信息传递到数据处理中心,就可以计算出实时路况数据。一些偏远出租车较少的地区,会由数据公司和一些货运、客运公司合作,以同样的原理提供数据。
人工上报
用过手机地图朋友应该发现软件中有上报路况的功能,遇到紧急路况,手机一拍,实时上传,后台工作人员审核无误通过,一条及时的路况就生成了,人人为我我为人人。
地图公司就是根据以上几个方面的数据结合计算而得出了实时路况,看到这里,你终于知道实时路况是怎么实现了吗?关注交警蜀黍,更多行驶知识等着你!
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GPS系统主要由空间星座部分、地面监控部分和用户设备部分组成。
空间星座部分
GPS卫星星座由24颗卫星组成,其中21颗为工作卫星,3颗为备用卫星。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面上,即每个轨道面上有4颗卫星。卫星轨道面相对于地球赤道面的轨道倾角为55°,各轨道平面的升交点的赤经相差60°,一个轨道平面上的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星升交角距超前30°。这种布局的目的是保证在全球任何地点、任何时刻至少可以观测到4颗卫星。
由GPS系统的工作原理可知,卫星时钟的精确度越高,其定位精度也越高。
地面监控部分
地面监控部分主要由1个主控站(Master Control Station,简称MCS)、4个地面天线站(Ground Antenna)和6个监测站(Monitor Station)组成。
主控站位于美国科罗拉多州的谢里佛尔空军基地,是整个地面监控系统的管理中心和技术中心。另外还有一个位于马里兰州盖茨堡的备用主控站,在发生紧急情况时启用。
注入站目前有4个,分别位于南太平洋马绍尔群岛的瓜加林环礁,大西洋上的英国属地阿森松岛,英属印度洋领地的迪戈加西亚岛和位于美国本土科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。注入站的作用是把主控站计算得到的卫星星历、导航电文等信息注入到相应的卫星。
注入站同时也是监测站,另外还有位于夏威夷和卡纳维拉尔角2处监测站,故监测站目前有6个。监测站的主要作用是采集GPS卫星数据和当地的环境数据,然后发送给主控站。
用户设备部分
用户设备主要为GPS接收机,主要作用是从GPS卫星收到信号并利用传来的信息计算用户的三维位置及时间。
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