啊大兄弟，随拍分享途昂X，我承认我有点飘了

新年好啊，车友们，今天闲来无事，打开电脑，不知道干啥，就打开论坛想着发个帖，分享一波用车感受。 首先讲动力吧，动力这大兄弟没得说，V6妥妥的，尽情给油就行了，造就完事了，妥妥的替你安排明白了。 操控上，咋说呢，不太好上手也好上手，不好上手是因为太实在是有点大，好上手是因为它的方向盘真的很轻，驾驶起来不累，因为座椅的质感和软硬程度都很不错，还带有加热通风功能，很贴切，舒适性是很不错的，底盘过颠簸路面时也能应对的如鱼得水，紧急刹车距离也挺短的，很多高科技的配置，让你驾驶起来更轻松；再说说油耗，这位真的是很能喝油，这没得法，毕竟买这车的朋友就不要考虑油耗了；再说说空间，这也不用过于担心，简简单单的让你坐着舒舒服服的，有一说一，这车空间绝对到位；再说说这外观，我这炽焰橙真的很浪呢，跑在马路上还是有回头率的，整体设计很成熟稳重；聊到内饰，还是很良心了，多功能方向盘，液晶仪表盘，多媒体中控屏，全触摸空调控制面板，钢琴烤漆面板，丹拿音响都尽显气质，我承认我有点飘了... 下面放一些老图，供大家欣赏：最后还是以我的兄弟在树木下的身影结束吧； 在此新年即将到来之际，我和我的大兄弟祝车友们新年快乐，鼠年大吉。

各位车友，途昂7座需不需要每年年检一次

途昂7座需不需要每年年检一次，途昂7座车型，私家车手续新车前六年的话每两年去当地机动车检测站上线年检一次就可以，六年以后每年年检一次。

途昂烧机油解决方案有哪些？

最好是用高品质的机油，PAO的基础油，品质高，自身产生的积碳少， 动力提升也不错。一般机油也能用，不过产生的积碳多， 还是经常要去清理的，对车子动力也有影响。 希望可以帮助到你，望采纳

大众途昂油耗真实油耗

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,大众途昂的油耗如下, 供参考 2.0 7挡双离合 2.0T 186马力 L4 EA888 平均油耗：10.25 油耗范围： 9.01 ~ 11.49 车友数： 19 2.0 7挡双离合 2.0T 220马力 L4 EA888 平均油耗：11.02 油耗范围：9.48 ~ 12.56 车友数：63 2.5 7挡双离合 2.5T 299马力 V6 EA390 平均油耗： 13.68 油耗范围： 12.41 ~ 14.95 车友数：12 实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

途昂报价是多少？目前值得入手么？

途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。

大众途昂这车怎么样，值得买吗？

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。 其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。 至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。 变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途昂2.5T车型现在值得购买吗

先看一下途昂的数据情况，大众途观2.5T车型，厂商指导售价43.89到51.89万，整车定位为七座中大型的suv，外观依旧延续了大众的家族脸谱，都显得成熟稳重的气质。动力方面，2.5t的车采用v6发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，与之匹配的是一款7档双离合变速箱。 在城市里如果使用这款车，有点浪费，费油而且一些四驱的用途用不到，这款v6的发动机装载上面，更多的是追求的户外的越野性能，对于一个非铺装的路面驾驶非常适合，在城市里走走停停，确实有点浪费，大材小用，当然对于那些追求有推背感的车友来说，那就没有大材小用了，毕竟看个人的追求！ 另外如果2.5t的车型在高速上开的话，那是一个字，爽！福特探险者有2.3t和3.5t，其中2.3t动力和大众途昂相比有点小，在高速上如果放开了跑，2.5t的途昂只能说是中档偏上的车型，当然如果这个角度看，如果上3.0t辉昂的发动机，那就最棒了！ 当然大部分车友也许会买2.0t的途昂，因为城市开，家用足够用了，但是如果满载7人加行李，上高速或者爬坡的话，动力肯定没有2.5t那么随叫随到！ 另外从变数箱上来看，七速双离合这套动力总成是最新的，基本上可以消除大众早期高尔夫曾经埋下的那种不好的印象，但是途昂的这一套双离合又跟那个辉昂又不一样，辉昂是MLB平台，然后途昂是MQB平台，当然故障率肯定没有，但是没有辉昂那个表现的好，毕竟价格在那里摆着！ 现在如果购买还是比较好的时机，毕竟这个车的热度有所下降，价格稳定，后续也不会有太大的优惠

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