大家好我是江城子夜吉林市公共资源交易网。很高兴能够回答这个问题。
个人来说我还是希望城市的公交车班次增加，虽然现在私家车很多，但城市居民得出行是离不开公交车的，大家选择乘坐公交出行不仅环保，也大大减少了城市道路的拥堵。毕竟很多老人孩子无法驾车的人是离不开公交车的，公交车相对出租车像经济很多。
我所在吉林省吉林市。春节期间我市公交车春运时间是从1月10号到2月18号，为期40天。
吉林公交集团在春运期间为了有效对接铁路客运系统，创造方便温馨的公交出行条件，公交集团在春运期间延长了1线，4线，8线，12线的运营时间。5条线路于吉林站西广场的发车时间延长至晚上23点。这绝对是太便民的贴心服务了。
带大家了解我们吉林公交公司，吉林公交由吉林市城市公共交通集团有限公司，吉林市兴平公共交通有限公司的下辖线路及少部分城市客运管辖的个体线路共同组成的。
吉林公交在线路方面，全市共有公交营运线路105条，营运车辆近1400台。这里还不含个体线路、超市班车、外五县市公交。其中，公交集团下辖七个运营分公司一个旅游客运公司，营运线路102 条，车辆1300多台。兴平公交下辖营运线路3条，车辆50余台。就在前段时间吉林还开通了吉林至口前的城里公交。大大满足了吉林市民的出行。
城市的发展，居民的出行生活是离不开公交车的，在这里祝全国所有的公交车司机新年快乐，说一声您们辛苦了！
首先要说，这话是对东北三省不公平的，东北三省虽然疫情先后出现反弹，但是还没有到“疫情中心”这个地步，不能带着有色眼镜看东北三省。
从4月以来，国内的疫情持续向好，纷纷进入清零模式，当时东北三省也先后都清零了。但是，俄罗斯的疫情爆发，打乱了这种良好局面。
首先就是黑龙江的绥芬河，大批在俄罗斯经商或者务工的华人选择从莫斯科坐航班到海参崴 ，然后通过绥芬河口岸入关。那段时间 ，绥芬河的境外输入病例是直线增长。
绥芬河只是个小城市，承受了太大的压力，而且，这些回国的华人中， 不仅仅是黑龙江的，各省的都有，都统一留在牡丹江收治。在这方面，黑龙江是值得敬佩的，相当于为其余的省份分担压力了。
之后哈尔滨突然出现了本土新增病例，然后一传上百，哈尔滨的疫情十分严峻，所幸的是，哈尔滨上下齐心，及时将这波疫情控制住了。
目前黑龙江已经多日无新增病例了，10日虽然出现一例新增的，但是已经留院观察一个多月了，和外界接触有限，不会影响黑龙江疫情持续向好的形势。
黑龙江的疫情刚稳定 ，前两天吉林舒兰突然出现了本土新增病例，并且一传十几，目前吉林舒兰已经将风险等级调到高风险，此外，吉林市丰满区5月10日也增加了2例本地新增确诊病例。
更值得忧虑的是，辽宁沈阳也于5月10日报告1例本土新增确诊病例，患者从吉林市乘高铁到达沈阳，应该也是和舒兰市病例有关系。
但是，东北三省目前疫情虽然不太平静，说是“疫情中心”就夸张了。因为现在国内疫情已经进入尾声，东北三省出现本土新增病例只能说大海中一朵浪花，和疫情刚爆发时远不能比，没有想象的那么严重。
而且，抗疫战斗已经延续4个月了，我们在抗疫方面积累了丰富的经验，医疗资源也充足，对新冠病毒的认识比以前强了很多，借助于大数据，高危接触者基本都可以找出来的，无需过度担心。
其实不但东北三省，近期不少地方都出现了新增病例的情况，这方面真不能只盯着东北三省。而且，张文宏医生说过，我们要习惯新冠肺炎的常态化，边工作边抗疫。
以国外疫情的严峻形势，国内偶然冒出个新增病例不是不可能的，指望一直0新增，也许不现实。
疫情爆发之初，东北三省纷纷出钱出力，支援湖北，派出了自己最好的医疗队，这种无私奉献精神，彰显了共和国长子的情怀。
当前东北三省疫情出现反弹，但只是小范围的，相信很快就会控制住。希望大家对东北多一些理解。作为一个东北人，祝福东北。
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