2020年6月10日晚，上汽荣威RX5 PLUS正式上市，售价区间为9.88-13.48万元荣威rx52020款。

近几年，随着汽车市场逐渐年轻化，车企对于旗下车型的迭代速度明显加快，同时，新老款车型的升级力度也越来越大，这其中较为统一的变化就是车型的命名，比如名字后面加MAX/PLUS/PRO等后缀。就市场反应来看，新老款“组合拳”确实具备更强的战斗力。

但是一定要明确一个前提，那就是升级迭代版本必须要具备更强的实力。就比如长安的CS75PLUS、吉利博越PRO等车型，在升级上市之后，凭借多方面出色的表现，赢得消费者的喜爱。

那么与这些成功车型相比，即将上市的荣威RX5的升级迭代车型RX5 PLUS的战斗力处于一个什么样的等级呢？用实力说话，下面我们就来分析一下RX5 PLUS的竞争力到底如何。

车之根本，这样的三大件够强吗？

如果你想买一匹马来驮着你游走四方，那么得必须选一匹体格强壮，奔走矫健的骏马，同样，你想选一辆用于代步的车辆，那么它的三大件必然是要重点考量的层面，因为三大件是一辆车的根本，就像万丈高楼的地基。

单从数据来看，荣威RX5PLUS无疑是具备很强的竞争力。新车搭载了最新一代的上汽“蓝芯”动力总成，最大功率达127kW，峰值扭矩达275N·m，与之匹配7DCT，这样的数据在同级车型中极具竞争力。

得益于小惯量涡轮增压器等新技术，在实际试驾过程中荣威RX5 PLUS的发动机低转速扭矩输出强劲，所以油门前段的响应速度还算机敏，起步提速比较快，而且比较线性。此外，350bar燃油喷射系统 中置直喷系统，以及高效米勒循环技术，使该车的燃油经济性相当高，百公里油耗仅为6.8L。

在悬架方面，荣威RX5的悬架调校柔韧，整体风格是偏向舒适性的。在试驾场地经过S弯道时，悬架的支撑性良好，车身侧倾较小；在高低起伏路面、坑坑洼洼路面，悬架对震动的吸收、化解非常干脆，不会有多余的动作，这一点给笔者的印象非常深刻。

什么样的三大件才是比较符合消费者心意的呢？个人认为像荣威RX5 PLUS这样，动力成绩在同级竞品中占优，既能满足性能方面的需求又能满足经济性要求，另外，出色的悬架调校更是在舒适性方面满足消费者需求，荣威RX5 PLUS的“三大件”可以说很有优势。

荣威RX5 PLUS还有什么必杀技？

在看不见的地方，荣威RX5 PLUS打好了“三大件”基础，接下来在看得见的地方，荣威RX5 PLUS又有什么样的表现呢？

年轻运动化的外观。近两年，运动元素越来越多地出现在新车上面，其中跳跃色的运动装饰条是各大车企最常用的，而荣威RX5 PLUS也不例外。新车在前脸、侧包围都有黄色的条带进行恰到好处的点缀装饰，既显年轻又显动感。

此外，全新狮标＋加大荣麟格栅＋熏黑处理等元素，也展现出新车潮流的一面，同时也体现出荣威品牌对于市场年轻化的精准把控。

科技 智能 健康座舱。提起智能座舱，我想没有谁能比上汽荣威更有发言权。首先在硬件方面，全新荣威RX5 PLUS搭载14.1英寸曲面大屏以及12.3英寸液晶虚拟仪表，科技感十足。

在软件方面，从最初的斑马系统到现在升级到智行斑马系统VENUS，荣威实现了从网联汽车到智能网联的升级进化，新车搭载的VENUS智行系统支持智能语音助手、长视频播放、车家互联等全新功能。另外，其“主动净化健康舱”为用户健康出行提供保障。

汽车观察家认为：

荣威RX5 PLUS的推出，将与功勋战将RX5和新秀RX5 MAX行成三箭齐发的战略局势，三款车型分别主打高、中、低三个细分市场。对上汽荣威来说，新车的加入，无疑强化了RX5家族的市场竞争力，对消费者而言，购车选择更加灵活多样。

在汽车市场年轻化的大趋势下，上汽荣威发力迅速，不到一年时间，RX5经典＋MAX＋PLUS阵营已然行成。此次即将推出的RX5 PLUS完成了外观、内饰、硬件、软件及动力系统的全面PLUS，满足年轻消费者对于车辆颜值、智能、操控等方面需求，再加上9.88——13.48万元的售价，荣威RX5 PLUS必将成为众PLUS车型中的实力派。

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