以下是整个中控台的整体情况荣威i5微信交流群，序号对应下面的标注情况。
1 电动车窗开关
2 灯光拨杆开关
3 喇叭按钮
4 驾驶员安全气囊
5 组合仪表
6 点火开关（钥匙起动）
7 刮水器拨杆开关
8 点火开关（无钥匙起动）
9 车载娱乐系统
10 娱乐/空调控制开关
11 前排乘客安全气囊
12 换挡杆
13 加速踏板
14 制动踏板
15 离合器踏板
16 发动机盖释放手柄
17 巡航拨杆开关
18 加油口小门释放手柄
19 外后视镜和主灯光高度调节开关
按下方向盘右侧的左右按键，切换综合信息显示项目。按下方向盘右侧的上下按键进行调节。按下方向盘右侧的OK键确认或长按OK键复位。下方的“*”键为主界面手机互联/主界面/车辆设置的快捷键。旁边的是语音识别功能键：短按，打开本地语音识别功能；长按，打开SAICLink语音识别功能；再次短按，退出语音识别功能。
方向盘的左侧是切换歌曲，静音，切换歌曲以及接电话等按键。
方向盘左侧的档杆是远近光灯以及示宽灯的按钮。
方向盘右侧是雨刮器的开关，有自动刮水，慢速刮水，快速刮水，点动刮水，自动刮水间隔时间调节，智能刮水。
在方向盘的左侧，位置0是前照灯照明高度调节开关的初始位置。可以根据车辆载重情况，按下表进行前照灯照明高度调节。摇动旁边的旋钮，可以调节外后视镜镜面的角度。
车主想要了解更多的按键使用手册，可以通过车内的使用手册进行查询，同时也可以登录荣威的官网绑定车辆信息，即可下载电子版的车辆使用手册。
一看你就是个贤惠、顾家的好媳妇儿，这个问题我来回答一下。
荣威i5，指导价6.89-11.59万元，这款车提供了三个动力配置，分别是1.5L 5MT、1.5L CVT和1.5T 7DCT，我只试驾过它的1.5T 7DCT的版本，算是它全系的高配。
所以我来说说1.5T 7DCT这套动力组合给我的感受，至于1.5L 5MT/CVT那两套动力，因为我没有试驾过，所以我也不能乱说。
首先，这台1.5T发动机的动力表现是丝毫不需要担心的，荣威i5的整备质量才不到1.3吨，这台1.5T发动机有着169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，动力表现可以说是绰绰有余的。
其次，这台7DCT变速箱，我觉得有问题。它的换挡逻辑非常不清晰，什么时候该降挡、什么时候该升档，它非常混乱。当你深踩油门想要急加速的时候，总是显得慢吞吞的；而当你收油想要减速的时候，变速箱会先维持在现有挡位几秒钟，然后它才换挡。总感觉是先愣一下，然后这台变速箱才反应过来该换挡了。
我的理解是，它的这套变速箱是为了追求换挡的平顺性，而牺牲掉了换挡时候的干脆和利落，但是，低速的时候，仍然会感觉到变速箱顿挫啊~混乱并不代表平顺。
这是我对它这台7DCT变速箱的评价，如果满分是10分的话，我估计会给打个7分。
悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，是这个级别车型的一个主流悬架组合，整体的表现还可以，符合这个级别的水准。
噪音方面，车速过100km/h之后，最大的噪音来源就是风噪和胎噪，这个可以理解，毕竟生产成本摆在这儿，10万元以内的车，你还要啥自行车啊~
总体来看，这款车驾驶方面来说，符合这个级别车型的主流水准，但是这台7DCT变速箱，我真的是不太敢恭维。
好啦，我是专注于汽车圈，帮助你选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
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