个人认为网约车行业近两年后续发展会有一定的受限，从行业角度分析，首先，前不久，河南省污染防治攻坚办发布文件，文件规定郑州城市建成区新增和更新的公交郑州约p、环卫、邮政车辆等将基本采用新能源或清洁能源汽车，2020年底前，郑州市城市建成区公交车、出租车全部更换为新能源汽车。各地市基本上也都在相应出台关于新能源出租汽车更换的办法，大部分要求在2020年底前完成全部新能源出租汽车的更换，如果新能源出租汽车一旦更新完成，可以说对网约车运营造成一定程度上的冲击。
第二，网约车新政之后，行业性质开始发生变化，从最开始的共享经济变为租赁经济，新政后，私家车主想要跑网约车，必须先变更车辆的性质，同时变更网约车驾驶员资格证，同时平时对运营者实行流水抽成，在行业参与者越来越多的情况下，网约车的市场饱和度会越来越高，接单量也会逐步下降。
第三，网约车公司这几年的行业融资情况不好，估值也在下降，在行业趋势受限的情况下，网约车公司能够给予车主或者消费者的补贴或者让利就更少了，这对于消费者来说也会造成一定的影响，但不排除疫情期间很多网约司机开始转行，待疫情恢复后这个行业会有大量的网约车需求的增长。
征婚网站有两种：
一种是以百合、珍爱网为代表的所谓正规网站，但其实也是套路满满；
这类网站注册验证不要钱，确实也验证身份（实体店的那种会验证）珍爱网你一注册就会给你打电话，验证身份，然后夸你条件这么好怎么没找到呢？很好找的，他那边有非常合适你的，如果电话介绍不去实体店会要你交费，如果约你去实体店就会先跟你说不要钱，约你先去了解看看，然后你去了以后带你去一个独立的房间“营销”，约你的和跟你谈的老师不是同一个人，基本让你确实少花18888吧更多当然最好；
我一个朋友在浦东八佰伴店开始交了二万多，没介绍成，后来续了了两万，目前还在服务期，这期间营销人员还忽悠她去实体店配合一下忽悠其它男会员，给她拍照保存在手机里用来吸引男会员缴费，其实他们之间条件并不匹配，那个男会员并不符合我朋友条件，但营销人员和男会员并不说我朋友的真实要求，使其相信自己符合我朋友要求，然后缴费，这种事是常见的；
我（男）自己也交过九千多，托我朋友福打了折，不过那是上海我不定居上海，也就没啥合适的，不了了之了；
至于线上有人跟你打招呼，那都是登陆软件时，系统提示对方打招呼，人家顺手点击的，压根没看你资料，然后你要看消息就要冲会员给钱。
这类网站算是靠谱的了，成功的也不少，被骗的当然也不少；
至于骗子，所有征婚平台都有骗子，饭托、花篮托、炒股、期货，骗财骗色的很多，但这个不是平台行为，有些平台精力有限无法一一核实，大家要自己小心，要正视自己，条件那么好的高富帅、白富美怎么就喜欢上我了，这类差距明显的邂逅，多半是个坑。
第二种就是一些不知名相亲app，这个app到处打广告，给你打招呼的都是机器人，就骗你冲会员，这类平台也很多，就是平台专门骗会员费的，我自己开软件公司给不少客户做过这类系统，属于挣智商税的吧，我有篇文章介绍过这种app。
现在相亲是个硬需求，我都28了至今没谈过恋爱，（可见长的多磕碜，关键还是穷）跟大家一样也急啊，但是还是要警惕相亲路上的坑，希望大家终有爱情的归属，从此不再需要讨论这个话题。
目前首汽约车队规模已经超过4万辆，注册用户数达2000万，服务开放城市超过46个。 其实首汽约车司机的收入与收费标准、订单情况有关，在扣除燃油费/充电费、伙食费、罚款、维修保养、押金等基本费用后，一天接三五单不成为问题，很多首汽网约车司机兼职一天能赚200-300元，一个月挣三五千不成问题。当然如果没有达到（首汽约车服务流程）、恶意绕远路或被举报等是要进行相应的处罚。 而首汽约车收费标准为预约出租车价格起步价16元，单公里2.8元，且收取服务时长费每分钟0.5元。由于首约汽车车辆多为中高端B级轿车、商务车，如果按十公里计算，在正常路况下普通约租车车型总体要比出租价格贵一倍左右，这也是首汽约车收入来源。 平台抽成也与司机真实收入息息相关，首汽约车司机分成80%~95%，同时有数单奖、单单奖、阶梯奖、司机邀请奖励，司机加盟提现周期是T 10，可在司机端app自主提现。而滴滴平台抽佣10%-20%不等，没有首汽约车更具优势。 一天八小时分早晚班，一个月4天假，月收入6--7000左右。
航站楼非法拉客，八台黑车被郑州警方查扣，你怎么看？我觉得做有关部门清理非法运营网约车之后严肃打击黑车，消除安全隐患，应该支持点赞。
随着五一的临近，现在越来越多的非法运营车辆蠢蠢欲动，企图在交通出行旺季分的一杯羹。交通市场需要规范和管理是保证大家安全的前提条件。
现在国家对于比较开放的态度，对待这个网约车，并且制定网约车相关法律发挥，只要符合各个城市网约车郑策的车辆和人员办理相关合法手续就可以合法运营。 以前我们好多人总觉得这个滴滴和一些网约车都没有手续，不具备这个合法运营的资质，对这个普通的这个交通出行市场有着很大的冲击作用。一方面儿呢，对这个传统的合法经营的出租车，产生了不公平的竞争。最重要的是因为这些没有合法手续的一些网约车和一些所谓黑车，他们的没有办理相关的资质，他们的车辆和信息和人员信息国家有关部门都不了解，不掌握具体情况。尤其是现在黑车的一些车辆存在安全隐患，好多车都是报废车套牌。还有从业人员他们这个属性复杂，有好多案底犯罪前科人员，一旦出事破案的难度比较大，有可能为发生的有些恶性的犯罪事件埋下隐患。黑车就像交通出行市场的一颗毒瘤，需要长期打击严管。
我现在国家有关部门针对的滴滴等网约车要求必须办理相关资质。不符合要求的车辆，尽快退出市场。而现在我们滴滴各个城市基本上也都在要求办理合法手续基本上大概在六月份是最后期限，把一些不合规的车辆全部都要淘汰掉。
因为前期像一些滴滴的一些快车，其中就就有这些黑车的身影，后来规范管理后，他们退出网约车重新干起老本行。这次呢，全国前期大中城市先治理这个网约车的非法运行车辆，把这些不合规定的车全部淘汰，不符合从业资格人员淘汰掉，是网约车市场之后，黑车下一步就是重点打击的对象。这次机场那个重点打击这些黑车，那意图很明显就明显齐抓共管，让我们的交通出行会更加安全，更加放心。
希望大家在五一，国际劳动节外出旅游的时候尽量不要乘坐黑车，尽量选择乘坐出租车或者正规的网约车。
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