请问哪一个平台可以直接跟车主买二手车二手车商微信群？

除了收车途径不同之外，二手车贩子比起我们来说也往往更加的懂车，这也使得他们能够一眼看出一台车的问题出在哪里，哪里有着大毛病，哪里有着小毛病，自己用少钱收车最合适，超过多少钱自己就会赔本，这些因素他们都是心知肚明的，所以二手车贩子也不会做出亏本的买卖，出现打眼的情况更是少之又少。

二手车出现切割、水泡、火烧这三种情况属于重大事故车，可退车。其他问题都在零配件更换周期中，不属于退车的范畴，属于维修的范畴。

你好，我是检车家的一名二手车检测师，主要做的是二手车第三方购前检测，很多粉丝委托我们检测车辆，因此经常遇到一些看起来光鲜亮丽，实则暗藏杀机的水泡车、火烧车、甚至是重大事故车。当然也遇到过车况良好，价格美丽的精品车，下面简单介绍几个案例，也分享一些分辨问题车的经验和技巧，希望能对想要购买二手车的朋友起到帮助少踩坑。首先说一下被坑的经历，而且是一个超大的坑。这台车的买家是一位广东小哥，车是他从朋友推荐的一个车商那买的，出于对“朋友”的信任，直接全款拿下了。没想到车开了不到一星期总感觉有点别扭，想多问下这车的情况，可是再打电话联系车商和他的这个“朋友”，电话却始终是无人接听的状态。车主找到我们的时候，其实已经购车一星期了，据买家描述，这车方向盘感觉缝隙太大了，而且车里总感觉有一种发霉之后喷了空气清新剂的味道，心里十分的担心，就让我帮忙检测一下这车到底有什么问题。这台2012款轩逸XL豪华版，表显里程3.7万公里，登记时间为2014年8月，当时购买的价格是7.1万，没办法在广州，日系车的保值率确实就是这么变态。这台车从外观看确实还不错，对于小白用户来说，很容易认为这是一台精品车。包括我本人见到这车的第一印象也没觉得这台车有多大的问题。但是最终的结果却完全是两回事。全车漆面检测下来，除车顶未喷漆外，其他漆面均有喷漆痕迹，个别区域还有钣金现象。而且这个车的外观整体修复技术可以做到让绝大部分人看不出来。内部收拾的非常干净，很明显清洗过，这样的车在车商嘴里，肯定会说成精品车，忽悠一般的消费者这招肯定有用。（大家要注意有时候越干净的机舱越隐藏着问题）。当我检测到左前部位置的时候发现了更严重的问题，左前的纵梁焊接修复的也是清晰可见，并且前防撞横梁也是更换过的，就凭这一点就可以确定这台车已经属于大事故车的范畴了。在驾驶舱最吸引我的就是粉丝说过的这个缝隙比较大的方向盘，从专业角度看，这是因为之前发生事故造成气囊弹出，进行了修复，在装配的过程中未能安装到位，所以导致缝隙大了许多。不过说实话气囊修复的到底怎么样，真的是没有办法直接检查出来，毕竟车辆不再次发生重大撞击前谁也不能提前知道气囊到底能不能弹出，除非直接到正规的店拆开重新换个才能保证质量。在这里科普一下安全气囊的更换方法。良心的修理厂会给你更换新的气囊，差一点的修理厂会把弹出的气囊再次折叠装回去，然后正常填充炸药，这样的气囊不一定能保证顺利弹出，即便是顺利弹出了后，弹出速度和角度也无法和原厂的比较，搞不好会炸伤人。再劣质一些的修理厂就更可恶了，他们会直接把气囊卷回去然后什么都不管，包好皮以后直接用一个两毛钱的电阻阻断气囊和电脑的连接，这样的话仪表台也不会有任何故障灯，而且电脑也无法检查到气囊的故障码，真出了事故就算车撞报废了你也别指着有气囊能保护你。回归正题，我在接下来的检测中发现这车的左前车门是更换过的，左侧底大边的漆面数值也很高，而且存在线性升高的趋势，这是切割车才会有的现象啊。检测到这一刻我倒吸一口凉气，已经不敢想象这车的事故到底有多大了。目前可以确定不只是前面有大事故，侧面也有大事故啊。心里再次替粉丝的安全性担忧，这台车如果再次撞击很有可能会解体。趴到座椅底部检查座椅时有了更意外的收获，座椅的底部和方向盘的下方位置，到处都能见到非常明显的锈蚀，生锈也是特别严重，而且这种生锈完全不是自然生锈的现象，初步可以判断出，这台车不仅有大事故，还有泡水情况。检测到此刻我是真的很想骂人了，因为这台车的问题实在是太多了。总的来说这台看起来精品车的轩逸，实际上，前、后保险杠更换，机盖更换，左前门更换，前后风挡玻璃更换，左、右前翼子板均更换，右侧前、后门喷漆，左右两侧后翼子板钣金；发动机变速箱吊装，大灯、水箱更换，空调冷凝器更换，水箱框架更换。左前纵梁、左前A柱、左前底大边、主驾驶底板，挡位底部五个部位有过切割焊接修复。仪表台支架、座椅支架泡水生锈，地胶底部泡水残留泥沙。发动机油底壳拖底变形。车辆共发生两次大事故，驾驶舱内还有泡水的迹象。此车不仅不是一台精品车，还是一台事故车 泡水车。这么多问题汇集在一台车上，可想而知这台车驾驶起来有多危险了。我觉得介绍这台车的朋友还有销售这辆车的车商真的是没有良心了，这样的大事故加泡水车居然以这么高的价格卖给了一个朋友。就算这台车你能赚几万块钱，但是我想知道你们良心不疼吗？你们能踏实睡觉吗？好了，介绍完了被坑的经历，收拾下心情，再分享一下令人愉快的购车经历。对于二手车来说，“值不值”有两种说法，一种情况是如果不打算再出手的话，可以买一些保值率的低的二手车，比如讴歌、英菲尼迪，沃尔沃等冷门车型的二手车价格相比其他同级别的品牌车型，都要便宜上不少。例如，这台的2016年7月生产的英菲尼迪QX50,当年的新车指导价为34.98万，里程只跑了2万公里，车况也没啥问题。这台车的最终成交价是21万，这个价位在BBA要想买一台同年份的3系、C级都选不到车况比较好的。在豪华品牌的中型SUV市场中，这款车绝对是性价比非常的高，而且日系的发动机也皮实，开几年绝对没啥问题。另一种情况，如果只是打算买一台二手车练练手过度下，那最好是买一些保值率变态的车型。这样的车型，买来开几年再出手的时候也不亏多少，或者买残值率高的车型， 例如两万块钱买一台捷达，开两年没准还能卖个一万七八呢。这位买家打算买台二手飞度，当个买菜车顺便玩玩改装，他看上了一台16款飞度1.5LX CVT舒适型。这辆车上牌时间16年7月；目前表显里程4.8万公里；当年新车指导价8.18万；整车车况都很良好，除了大灯改为氙灯外也没别的改动，非常符合买家的需求，最后6.3万成交了。最后提醒大家，对于购买二手车而言最重要的就是车况了，有些二手车价格很吸引人，实际上隐藏着很多问题。所以在购买二手车的时候，一定要对车况进行一个全面且详细的检测，如果自己不太懂车，可以让懂车的朋友陪你去看车况，但如果身边也没有合适的朋友，那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检

在二手车市场，出售一方完全可以，挂卖。字面意思也就是，把车放那里，或者汽车资料当二手车市场。有兴趣的人会在联系您，不过你们中间者就是二手车市场，就跟租房子一个道理，在房屋中介，你永远也见不到房主，你们见到了，私下交易人家吃什么。最好的办法就是挂卖在二手车市场。谁想看车，细心留意一下，私下留一个联系方式！自己私下联系想买您这辆车的人，也是一个算比较损的办法吧。

用二手车商收车的价格买到一台二手车不是没有可能，但这对于我们来说确实有所难度，而我们大家在买二手车的时候最重要的还是一个安心，我们要找到一个靠谱的商家，然后找到第三方的检测定机构，从而把一台最为放心最为安心的车子买到手，这样我们就已经足够了，就已经实现了目标了，不要一昧的贪心。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

其次，从买家角度方面。由于买卖信息的不对称，个人买家很难找到合适的二手车源。即使有车源，由于对市场不够了解，他们也难以掌握车辆价格。最重要的一点，主要对车况的不确定性。由于本身不是专业人员，无法对车辆的实际工况做出准确判断，担心买到事故车、问题车。还有一点，双方都不熟系车辆手续过户业务等等。这些问题使他们转向有保障的专业二手车商。

2、售后无忧承诺。优信二手车与消费者签署“无重大事故承诺书”，车辆经由优信自主研发的车况查定设备“查客”全面检测，再上传到平台，确保无火烧、水淹及重大事故，如消费者在15天内发现与事实不符，优信二手车会对消费者做出全额先行赔付。

如果车况合适，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，检测方不会建议你购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。更不是为了给奸商交学费。

为什么二手车商总能以低价拿到车源，而个人买家却做不到？ 二手车商微信群

另外就是看商业险价格：因为理赔金额大于2000元以上，就是属于商业保险的理赔范围，商业保险和强制保险是同理，出险次数会影响保费价格的高低。

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