1）飞快地飞起来

大多数制造商至少在最终方法中都建议使用图案速度。如果不这样做，FAA建议将1.4 x V S0用作基准，将1.3 x V S0用作基准。

2）避免重大功率变化

如果您必须进行一系列主要的功率更改，则无需采用稳定的方法，使用已知的功率设置，并进行较小的校正以使降落持续稳定地下降。

3）知道风从哪里来

风校正对于降落很重要。最常见的模式错误之一是final的过冲，其发生有多种原因-第一个是风。如果基础上有顺风，就会有很高的地面速度。地面速度越高，就需要越早开始转弯才能在中心线上完美铺开。

4）您的瞄准点不应在挡风玻璃中移动

该技巧可以追溯到作为学生飞行员进行的前几次飞行。您要瞄准的位置不应改变其在挡风玻璃上的位置（向上或向下）。如果已稳定下来，则在整个赛过程中，瞄准点都将在挡风玻璃上的一个点上。

5）如果在侧风方面遇到困难，请尝试减少风门

您不希望使用全襟翼的少数情况之一是强烈的侧风。通过不满襟翼着陆，将以更高的空速着陆，这将使飞行控制装置更有效地抵抗侧风。

6）使用视觉辅助工具

如果跑道已安装VASI或PAPI，在最终进场期间以获取垂直指导

印度空军已经向北部边境的拉达克地区部署了2架国产武装直升机LCH，以支持印度空军在边境地区的军事部署。据印度媒体报道，印度空军副参谋长哈吉特·辛格·阿罗拉将军亲自驾驶其中一架LCH武装直升机降落在列城空军基地。

不过，当此次部署列城的LCH武装直升机，有一架编号为TD-1。该机实际上是LCH的首架原型机，于2010年3月首飞成功。如今11年过去了，印度这架LCH原型机部署边境，表明印军纯属在作秀，目前对LCH直升机的量产工作还很不顺利。足以说明背后存在许多的技术问题。即使按照计划成功投产，这也不算一款先进的直升机，

LCH武装直升机是印度“自行”研制的一种多用途轻型武装直升机，由印度斯坦航空有限公司(HAL)研制和生产。该机早在2003年就对外展出了模型和设计图，但直到2010年才首飞。印军曾计划在2015年批量服役LCH直升机，但现在已经2021年了，还没有太多动静。

LCH武装直升机以印度国产的“北极星WSI”轻型直升机为基础研制，尺寸和重量比中国的4吨级直-19轻型武装直升机稍微大一点点。LCH武装直升机采用纵列式座舱，全重5.5吨，航程700公里，实用升限6000米。

印度计划装备大约179架LCH直升机，包括给印度陆军的114架和空军装备的65架。至于为什么给印度陆军那么多LCH直升机，主要原因是印度的直升机大多数都是印度空军的。长期以来，印军存在陆空军之争，陆军虽在人数上占据绝对优势，但却经常被空军压过一头。

在1986年印度出台《陆空军联合指导意见》，规定印度陆军只能拥有5吨级以下直升机，这一规定导致印度陆军只能装备轻型的观测和联络用直升机，而全部的米-9、米-35和米-26等直升机都在空军。近几年印度陆军也开始试图拿到一些比较好的直升机，例如从美国进口的阿帕奇直升机，空军拿走了22架，只给印度陆军留了6架。为了平衡，于是就将大部分国产LCH直升机订单给了印度陆军。

这事儿，说起来全是眼泪。不过，不论是印度空军还是印度陆军，印度军队总体上还是严重缺乏武装直升机，手头只有几十架老式的俄制米-35武装直升机和20多架从美国进口的AH-64阿帕奇直升机。印军全部武装直升机的总数量还不如对面邻国的一个西部战区拥有的武装直升机数量多。

不过，这架印度LCH国产武装直升机也并非一无是处，该机有一项指标超过了中国的直-10武装直升机，由于印度武装直升机LCH依托“北极星”轻型多用途直升机进行改进得来，动力系统还不错，理论上比中国现役的直-10武装直升机要好一些。LCH安装了法国透博梅卡公司和印度斯坦航空公司合作的两台沙克蒂涡轴发动机，每台发动机轴功率为900千瓦。

相比之下，目前中国现役直-10武装直升机使用的涡轴-9发动机，功率大约为1000千瓦，但直-10最大起飞重量高达7吨。而印度LCH的最大起飞重量仅为5.5吨，功率重量比更大，具备很强的飞行性能和机动性，而且在设计的时候就考虑了高原作战环境，能够在6000米高原飞行。

印度LCH直升机的造型可能是世界上最丑陋的，丑出了天际线，而且拼凑感很强。由印度自主研发设备较少，该机全身上下有90%的设备和部件来源于十个国家，堪称印度万国牌武器的又一个典型代表。

例如，印度目前不能自产能够与机炮联动的头盔瞄准火控系统，只好使用了以色列Elbit公司腌制的JedEyes头盔显示器，这款头盔显示器的性能与中国直-10的相仿，能提供双眼显示和虚拟驾驶舱显示，导弹和机炮瞄准等功能。LCH的机载导弹逼近告警和光电对抗系统，是英国BAE公司专门为印度改进的Boldstroke系列产品。

LCH直升机的座舱显示系统和机头光电转塔也是以色列埃尔比特系统公司的产品，拥有昼夜观测、前视红外、激光测距、激光目标指示和全自动追踪等能力。

LCH的机炮和吊舱的型号为M621，乃是髪国武器工业集团第二兵工厂的产品，是欧洲虎式武装直升机的机炮衍生型号。公平地说，法国为虎式武装直升机研制的GIAT30M781式30毫米航炮的性能还是不错的。LCH武装直升机还配备有空空导弹，是进口的法国原装的西北风近距空对空导弹。

上述所有武器和航电设备都是西方航空工业号称“专门为尊贵的印度客户研制”的，但其实明显都是很成熟的货架产品，也可能刷了个油漆就卖给印度了。

LCH武装直升机的关键武器系统——反坦克导弹，也是以色列产品，这种LAHAT（拉哈特）导弹是由以色列IAI公司研制，是一款半主动激光制导的反坦克导弹，有效射程为8公里。在未来，LCH直升机将使用印度自主研制的HELINA反坦克导弹，该导弹由印度国防研究与发展组织（DRDO）研发，属于一种射程8公里的射后不管的主动红外制导的反坦克导弹，纸面性能还是比较先进的。

不过，射程8公里的国产反坦克导弹，还没装备就已经有点落后了。目前印度对面的强大邻国对抗武装直升机的野战防空系统都拥有10公里以上的射程，更近距离则可以使用单兵便携式导弹和防空炮来对抗。

为了应对地面防空系统的威胁，目前各国的主要做法是发展射程更远的导弹，例如超过10公里射程。以及发展比较先进的制导系统，例如A射B导，直升机与直升机甚至直升机与无人机组网作战的战术，以实现较远距离或在障碍物后不用直视直接打击对手的能力。所有这些功能，LCH武装直升机都不具备，因此这只是一款入门级的武装直升机。

不过，印度至今还没有像中国一样在热成像红外敏感器、红外图像处理芯片和热像图像处理软件方面取得突破，所以H印度ELINA反坦克导弹的研制进度十分悲催，已经极大地拖延，将来的具体的确切的服役时间，只有天知道。

上述万国牌武器看上去眼花缭乱，但LCH直升机目前还没有战斗力。没有办法和印度之前拿到手的阿帕奇媲美，LCH武装直升机现在还不具备应对高强度战争的能力，缺乏关键的导弹武器，不仅没办法使用空对空导弹，也不能使用空对地反坦克导弹，能够使用的武器只有70mm空地火箭弹和自身的机炮。也就是说，这款印度自产的最先进直升机，居然只能依靠非制导武器和机炮来进行战斗。

LCH直升机上面如此众多的万国牌部件组合，其可靠性非常令人担忧。LCH通常被认为是印度军方依托“北极星”轻型多用途直升机进行改进得来，只是将北极星直升机的外壳换了一下。北极星直升机名声本身就不佳，号称寡妇制造者。已经出现了20起以上的空难，而且都是非战斗损失。

印度北极星直升机曾出口给委内瑞拉7架，就有4架坠毁。剩下的3架，委内瑞拉再也不敢再用了，要半买半送给别国，却没有人敢买。由此可见北极星直升机的安全性有多差。以北极星为基础研制的LCH武装直升机的安全性也令人怀疑，之所以目前还没有发生坠机情况，是因为数量太少。

尤其是这款直升机的制造商为“大名鼎鼎”的印度斯坦航空公司，说起这家印度第一航空企业的航空产品，最大的优点是容易坠毁。

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